顺丰对战阿里或痛失客户 运营成本承压
那么，顺丰的野心是什么?王卫曾喊下口号，打造物流领域的“百货公司”。
信奉佛教的王卫，满屋佛像，又南征北战。相继将国内速递、国际快递、仓储、航空公司、零售、金融、大数据战略等，悉数纳入战略版图内的王卫，被动选择了上市。在对快递行业至关重要的数据面前，又同样在物流领域有着巨大的野心，王卫如何肯向菜鸟低头，即便是预料将为这场战火付出昂贵的代价，股价下跌，市值蒸发。在顺丰和菜鸟开撕后第二天，顺丰股价应声下跌，跌幅1.28%，一日内市值缩水28.54亿元。
杨亚琼告诉记者，顺丰差不多有20%的订单来自阿里系，主要是家电、3C的高端卖家。“如果没有国家邮政局及时出面调停，双方一直僵持下去，顺丰就会损失掉阿里系客源，在没有大客源补充进来的前提下，会导致运营成本提高。”淘宝卖家发顺丰快递后，因为淘宝系统跟踪不到物流信息，所以无法判断商家是否发货，卖家坚持用顺丰发货的话，有可能面临货发出去了，却收不到钱的风险。
虽然，菜鸟在多个场合都强调自己不跟物流企业抢生意，而是帮助物流行业提高效率，把蛋糕做大。但是，在某种意义上，菜鸟商业模式打压了快递公司的盈利空间，杨亚琼认为，“传统快递的盈利方式是按照运力匹配差价来盈利，做得好的企业可以拿到有竞争力的增值服务。菜鸟的资金是阿里在供血，菜鸟的商业价值是物流对菜鸟依赖程度，降低上游商家产生的物流成本。通过依附的关系，降低物流费用为前提，一定程度上是对快递本身发展有一定的打压。”
和其他的快递公司相比，顺丰的业态要丰富很多，王卫的野心也不限于物流。从业务上看，顺丰涉及运输、仓储、电商、O2O、冷链物流等层面。在杨亚琼看来，国内冷链物流还处于早期布局阶段，在这个关键时期，顺丰这样做无形中给自己树立了敌人。“阿里可能会通过投资、战略合作等方式，帮助顺丰的竞争对手，使这些企业和顺丰在一些细分的领域产生竞争。”
维护安全“幌子”下的数据抢夺大战
在国家邮政局的调停下，菜鸟和顺丰的战火来得快灭得也快，但这并不意味着快递行业的长治久安。实际上，双方引起的快递行业战火或许只是根导火索，真正的战争也许才刚刚开始?
菜鸟童文红曾公开表示，新零售时代，订单、商品都会越来越数字化，企业如果死守自己的全部数据、系统，而不是去包容整个大数据环境，很可能会形成数据孤岛。“数据不属于你，也不属于我们，数据属于商家和消费者，让商家更有效率，让消费者更有确定性的服务。”
而这次大战的本质正是数据之争，而非商业上的客户争夺。双方虽然暂时休战，但关于数据合作的问题仍悬而未决。6月3日菜鸟网络表示，未来一个月，公司将和顺丰继续就快递柜数据安全问题进行谈判。在业内人士看来，用户数据安全更像是个幌子，在保护用户权益的大旗背后，是获取更多数据的野心。
此前，人们对快递行业的印象还停留在暴力分拣、爆仓，快递业也并没有意识到数据的重要性。互联网公司通过大数据分析进行用户划项，根据用户不同的标签推送精准的服务，补全用户真实姓名、住址等信息后，用户划项会更加精准。
杨亚琼表示，从表象来看，顺丰和菜鸟纷纷指控对方的提取权限超出了使用范围。背后真正的矛盾其实是，双方的数据合作没有达成统一，“数据互换是不是有更好的方式去界定?或者有第三方来仲裁，验证双方在数据合作中是否遵守规则。各个行业对C端用户数据的使用方式，包括数据的价值，都通过这次大战暴露出来。”
对于BAT级别的公司来说，算法、计算能力集群都不是问题，唯一的门槛在于数据。其实，车企和互联网公司之间因数据之争导致合作破裂的故事早在2014年就上演过了，只不过没有闹得满城风雨。
2014年，苹果和谷歌分别发布了车载操作系统CarPlay和Android Auto，外媒用两只刺猬相拥来比喻传统车企和互联网公司之间的合作。同年，百度和宝马曾经达成战略合作，涉及驾驶策略、高精度地图、配套基础设施等内容。2016年两家合作终止，对外公开的原因是双方存在“无法调和的分歧。”而这里无法调和的分歧正是关于核心数据的交换。
声音
【淘宝商家】 “查询物流信息6月5日才恢复正常”
在两大巨头的战争硝烟中，最无奈的大概就是广大淘宝商家了。一家销售小电器的淘宝商家肖女士告诉记者，6月1日当天，客户接连询问为何查不到顺丰物流信息了。“客户问我我问谁去啊，”肖女士无奈地说，在询问淘宝客服人员后，“一下午都在跟客户解释。”其表示，下午四点左右，收到了阿里旺旺发来的消息，称因为顺丰暂停了物流详情数据回传，会导致消费者体验的降低，并带来物流沟通成本上升，淘宝建议商家更换其他快递公司发货。
“之后顺丰的单子就点不了发货了。”肖女士说，虽然在选择快递的界面不能选择顺丰，但是可以在界面中选择其他，并填写顺丰，依然可以将快递发出，只是不能够显示物流信息了，还要一一跟客户解释。“上面打架下面买单，所有商家都在跟客户解释。”对于这次事件肖女士对淘宝方面的应对感到不满。她表示，从昨天(6月5日)开始，顺丰发货恢复正常，“如果双方能够合作肯定是我们愿意看到的”。
【快递员】 “巨头博弈增加我们的工作量”
此次事件除了给消费者和商家带来不便和麻烦，快递员们也成了这次商战的“炮灰”。易师傅是海淀区学院路片区的终端配送员，他介绍，正常情况下在快递员将快件放入“丰巢”后，使用终端扫面单条码即可提取用户手机号并提醒用户取件。
“6月1日当天，不管扫多少次也扫不出来，只能手动输入”易师傅告诉记者，“丰巢”不仅极大地方便了快递员的工作，也方便了不能及时收件的用户在家门口自行取件。
在巨头的博弈中，快递员只能手动输入用户手机号，这无疑增加了快递员工作量和快递公司运营成本。“我们肯定是要完成我们的工作，其他的也不好说什么。”易师傅表示，截至昨日(6月5日)已经能够顺利扫码提取用户信息。
他介绍，“丰巢”的设置大大解决了上班族收件难的问题。如果收件人不能在快件到达后取件，可要求快递员将快件放置在“丰巢”中。这样一来，不仅方便了不能在工作时间取件的用户在家门口自行取件，同时也减少了快递员次日重复投递的工作量。
易师傅说，居民区的“丰巢”使用率比商业区高，因为上班族每天都要上班，工作日白天都不能在家接收快件，因此只能使用“丰巢”，以海淀学院路片区的一处“丰巢”为例，一周约有10-20件来自顺丰的快件放入“丰巢”。
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