上千公里外，身在安徽合肥的高霞也在春节期间感受到同样的新风潮。去年11月，“75后”小卖店店主高霞作为村级代收点接入了拼多多驿站业务。短短几个月，站里先是被新衣新鞋、窗花春联占据，接着涌进坚果礼盒、冻品肉串等食品，到小年前后，玉米和牛奶都有，“一眼瞧过去，几乎全是年货”。
从高霞所在的村子去一趟市区，大巴车要开2小时，私家车也要跑1个多小时。“免费送货入村”以后，大家遛个弯儿的功夫，就能到驿站取货，“现在快递入村方便了，需要什么就买什么，随时下单，三天左右就到，不必再突击采购。”高霞说，村里老人想给无法返乡的子女寄些土特产，现在也能通过驿站发出去。
小年前后，高霞的驿站里日均包裹量突破80件，村民们的取货热情也持续高涨，“有时快递车一到，货都没卸完，就有人在旁边等着取件了。”即便见惯了春节热闹场面的高霞，还是被这种阵仗冲击到。
相似的画面还在更多村庄上演。湖南石门，“00后”选调生胡英杰服务的村子里，第一批学会网上下单的老乡已经用上了电动枝剪、恒温水壶。重庆巫溪，宝妈郑发燕节前忙得团团转，因为她经营的驿站日均到货一二百件，“不抓紧出库，第二天新货来了准爆仓。”陕西扶风，王菲菲终于可以放心给住在农村的爸妈“买买买”了，“他们走两步就能到驿站取件，不用等我回来后再去镇上取。”
建“中转仓”是关键一环
“太猛了！往年大年前后，快递就少了。今年呢？车都塞不下。”李佳明在快递行业十多年，2025年底开始负责安徽合肥市偏远乡村快递配送，第一次被乡村购买力惊着了。
刚开始，一辆小厢货装起来轻轻松松，下午3点多就能收工。“双11”车子还勉强够用，到了“双12”，暴增的快递逼得他赶紧换了辆大货车。春节前，大车装得满满当当。李佳明说，“只是装货时间，就得比最初多用一个来小时。送完回来，天都黑了。”
在县城配置中转仓，是“免费送货入村”的关键一环。李佳明服务的中转仓招了不少司机，专门负责送货到合肥远郊村庄，“再偏的山村，也照样去。因为山里有居民，不能丢下他们。”
为余胜民的商店送件的孙文文，在快递行业做了十余年。作为当地拼多多快递中转仓的负责人，他每天要跑的村子基本散落在海拔500米以上的山坡，进村的路像嵌入山里的细线，“直线距离30公里，导航显示七八十公里，全是山路，绕来绕去。”整整1个月，他带着本地司机挨个村跑，人也瘦了一圈，千方百计地将业务铺进了全县90余个行政村。
通往乡村的驿路，从来不是一马平川。干了3个多月，孙文文的心态变了，“以前觉得就是送个快递，现在感觉是在给山村‘送温暖’。”看着孩子穿上新衣、老人用上智能家电，他说，“这条路再难，也要坚持跑下去。”
在陕西宝鸡的扶风县，当地依托成熟的县级物流共配中心，建成拼多多进村中转仓，整合11家主流快递企业的农村快递件，按照“县城中转、集约分拣、统一配送”的模式，将快递送达全县71个村级驿站。目前，扶风偏远村落单个驿站日均处理包裹量已超百件。
“免费送货入村”在有效推动海量优质商品直达乡村的同时，也加速了“山货进城”。盛产苹果的扶风县，如今拼多多驿站“一站式”解决打包、寄递服务，流通效率高了，物流成本降了，扶风苹果走出大山、迈向全国的道路更加通畅。
来源：农民日报 全媒体记者 张缘成
