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日前，市场监管总局针对新能源汽车行业中因热失控和速度失控形成的“双失控”痛点，组织国内优势科研力量，通过事故深度调查与缺陷判定技术研发，依托“线上预警+线下检测”一体化风险防控机制，借助“新能源汽车智慧监管云平台”的统筹赋能，构建起新能源汽车“双失控”风险防控技术体系。该体系为提升召回监管的科学性、保障消费者人身和财产安全提供了技术支撑。作为近年来市场监管总局强化新能源汽车安全质量监管、防范用车环节风险的重要举措之一，这一技术体系的建立与落地备受消费市场关注：新规将如何提升新能源汽车产品质量安全水平？又将在哪些方面维护广大车主的合法权益？
安全隐患亟待解决
在新能源汽车销量持续增长的今天，不时发生的自燃事件暴露出其高速发展背后的安全隐忧。
记者梳理发现，仅今年第四季度以来，就发生了多起新能源汽车自燃事件。10月5日，福建省宁德市一辆购买不久的新能源汽车在停放状态下发生自燃，导致周边多辆车辆受损；10月24日，陕西省西安市一辆新能源汽车在行驶中突然起火，最终被完全烧毁；12月7日，安徽省六安市一辆新能源汽车起火后发生爆炸。
值得注意的是，上述自燃事件均发生在车辆未受外力碰撞的静止或正常行驶状态下，暴露出电池热失控管理系统可能存在设计层面的缺陷。这些事故再次引发了公众对新能源汽车安全性的普遍担忧。
记者浏览多家汽车论坛时注意到，不少消费者集中反映：相比碰撞导致的起火，非碰撞状态下的自燃更令人担忧。
12月3日，中国质量协会发布的2025年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评显示，今年行业百辆新车故障次数达到109次，同比增加18次。多位业内人士指出，尽管新能源汽车市场份额呈现快速扩张态势，但电池安全、产品可靠性等核心问题仍是制约行业发展的短板，政策引导在现阶段至关重要。
对此，中国电动汽车百人会副秘书长师建华在接受《中国消费者报》记者采访时表示，安全是汽车产业不可动摇的生命线。新能源汽车安全事故频频进入公众视野，反映了公众对出行安全的高度关切。进入“后补贴时代”，任何漠视安全底线的企业，不仅将面临市场信任的流失，更会损害来之不易的新能源汽车消费环境。
破解“热失控”难题
新能源汽车起火事件的发生，根源直指锂离子电池的固有安全。尽管电池技术持续迭代，但热失控风险、充电安全隐患、碰撞损伤及制造工艺缺陷等问题的存在，仍可能引发火灾事故。
市场监管总局缺陷产品召回技术中心高级工程师席明在接受《中国消费者报》记者采访时透露，目前新能源汽车“三电系统”占新能源汽车召回总量的35%，其中设计原因导致的占比82.9%，制造原因造成的占比为17.1%。此外，动力电池热失控缺陷占新能源汽车召回总量的10%。
为破解新能源车“热失控”这一制约消费市场安全信任的核心难题，市场监管总局作为质量安全监管部门，推出“双失控”事故深度调查技术，旨在为行业健康可持续发展筑牢制度防线。
据悉，该技术创新提出“双痕迹”融合的热失控致因分析方法，突破了传统阈值法与单纯现场痕迹分析的局限性，可准确锁定事故原因，同时还形成了火灾事故及突然失控事故的深度调查技术与规范。截至目前，相关技术已应用于48起新能源汽车火灾事故和30起突然失控事故的调查，显著提升了原因判定的准确性与权威性。 共2页 [1] [2] 下一页
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