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骑手愁超时，业主忧安全，地下售卡乱象滋生——
【聚焦新就业形态劳动者】外卖配送“最后100米”频遇阻，是否该为骑手办门禁卡？
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一道门禁，将外卖骑手挡在配送路上的“最后100米”。骑手愁超时、业主忧安全、保安处两难，还滋生了私下售卖门禁卡的乱象。如何平衡效率与安全？当前，各地正探索扫码通行、物业代送等“友好社区”方案。专家表示，需要平台、物业等多方协同，平衡各方利益寻求破局之路。
在北京市朝阳区某小区门外，一名外卖骑手伸长了脖子，不断向经过的路人询问：“您好，您有门禁卡可以帮忙刷一下吗？”
记者在北京多个小区调查发现，类似的场景每天都在反复上演，“帮忙开个门”成了许多骑手在门禁前的标配话术，也是他们每日完成“最后100米”配送的真实困境。
一头是骑手的效率与收入，另一头是业主的安全与宁静，中间还夹着左右为难的保安，这道门禁考验着城市的治理智慧，“是否应该为外卖骑手办理门禁卡”的讨论随之兴起。
各方争执不下
“麻烦”是许多外卖骑手谈及门禁时最常提到的词，对于新手而言，这道门禁带来的困扰尤为突出。
21岁的小王自上个月开始做外卖骑手。他表示，作为一名新手，时常会因为小区不允许外卖骑手进入而超时，申诉也不成功，这让他十分苦恼。
朝阳某小区保安高师傅也感到十分头疼：“前几天还有业主来问我外卖骑手怎么又进去了？”他理解外卖骑手们赶时间的心情，可真把人放进去，又会有业主来投诉。
“导航到我家楼栋最近的小区门禁是只能行人进出的，并且没有设保安亭。有时外卖骑手到了进不来给我打电话，我只能让他等有住户进小区时跟着一起进来；要是一直没人，我就得自己下楼去取，麻烦得很！”北京居民江先生抱怨道。
北京晚报发布的调查统计结果显示，超三成的消费者认为给外卖骑手办门禁卡更方便，还有六成多的消费者表示反对，认为这样无法保障社区安全，或不愿承担办理门禁卡的费用等。
安全是反对意见中最核心的考量。“门禁本就是为了防范人身和财产安全风险而设置的。”北京居民尹先生表示，和安全隐患比起来，送餐晚个一两分钟不算什么：“一次安全事故，远比上千次送餐迟到更严重，这风险可不能冒。”
此外，尹先生还补充了其他顾虑：“外卖骑手有时会比较吵，奔跑的外卖骑手还容易撞到人，还有些外卖骑手会骑车闯门禁，跟保安起冲突，既影响小区秩序，又占用小区道路。”
首都经济贸易大学劳动经济学院副院长范围认为，平台往往忽视不同小区的管理制度差异，统一向消费者承诺到门配送，这是矛盾的根源。“到门配送是平台对于消费者的承诺，骑手如果无法进入小区完成到门配送，则不应承担不利后果，例如消费者投诉等。”范围说。
滋生灰色地带
为规避小区门禁管理，一个兜售门禁卡的“地下市场”悄然出现。 共2页 [1] [2] 下一页
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