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上周，北京坝河开启试通航。明年，市民游客可以乘游艇、骑单车游坝河，更多商业空间也将投入运行。
近年来，京城的河流一条接一条恢复了活力，并孕育了别具一格的消费业态。亮马河沿线的商业收入较滨水空间改造前增长37%，清河边的咖啡馆客似云来，运河西岸、永定河集今年分别在城市东西两端亮相，成为知名的滨水商业品牌。
打开岸线，人才能亲近河流
登上游船，两岸是油画般的坝河秋色。岸坡宽阔碧绿，嵌入了蜿蜒的骑行道和钓鱼位，还有人躺在草坡上晒太阳。
“我们重塑了这一段滨水空间，通过退堤形成生态缓坡，原本割裂的水和岸变得浑然一体，又新栽了1.15万株彩叶树。”朝阳区水务局建设管理科科长马海涛介绍。坝河滨水空间纵向联通了上下游，横向联通了居民区，9月底完工亮相之后，立即在骑行圈火了。
如今，越来越多的河流演绎着“人水相亲”的情景，清河之洲也是其中之一。那里的水连着绿，绿涌上了岸，水岸交叠处种植了各种乡土花草，岸边的咖啡店、茶馆不缺客人，走到水边，小鱼和细石看得清清楚楚，孩子们蹲下就能用小手拨弄河水。
十年前，同样是在这里，记者看到的是另外一番景象。彼时，清河第二再生水厂投入运行，黑臭的河水刚刚还清，站在堤顶俯瞰，虽然闻不到臭味，但也看不清河流，因为堤坝与河流之间的高差太大了。不过在当时看来，只要“水清岸绿、排水畅通”，那就是一条梦中情河了。
“有河不见水”曾是全世界主要河流面临的普遍困境。一条条蜿蜒的河道被裁弯取直，筑起高坝，是为了让雨水迅速排走。“工业时代，河流沦为了排水沟，真正的价值没有发挥出来。”清华同衡规划院副院长于润东说，当告别了工业时代，很多知名城市依托河流打造出城市名片，就像塞纳河赋予巴黎浪漫，泰晤士河给予伦敦优雅。
于润东是运河西岸的设计师，他将其形容为一次“绣花针尺度的更新改造”。滨河路不是直挺挺的，而是某些路段故意“吃进去一点儿”，形成曲弯有致的S形，还修建了直通河流大台阶。人们常用“水清岸绿”来形容一条河流的景致，可很少有人去想：岸边的这一抹“绿”究竟应该发挥怎样的作用？于润东认为，如果把堤防做成单纯的绿化，那么它就只是生态空间，而这个城市并不缺少绿，缺的是能够让人停留的公共空间。因此，运河西岸的杂树做了减量，从而提升透视率，人在岸边走，侧过身就能看到波光粼粼的河流。
近几年，凉水河、清河、北运河、坝河……一条接一条亮出了宽阔优美的滨水空间。岸线打开，人终于能亲近水，愿意来到河边逛逛。于是，滨水商业也拥有了落地生根的土壤。
植入商业，小微空间不损生态
堤顶路、巡河路都是水利设施，要如何在其中植入商业空间，面临着理念和技术上的挑战。
就拿运河西岸来说，它位于北运河西侧东关大桥至上营大桥段，原本是双向四车道。在这次治理中，道路降级西移，腾挪出28米宽的堤顶空间。采用“小微快拆，化整为零”的方式，岸边创新植入了十余处小体量商业，而且几乎家家带露台。暖和的日子，二楼露台总是坐满了客人，举目就能看到汤汤流过的运河。当然，商业的植入以防洪安全为前提。记者注意到，商业用房让开了河道蓝线，并留出了6米到8米的防汛通道。
每一条河都拥有迥异的气质，这跟它的地理位置、规模体量和沿途景观有关。比如，亮马河是华丽精致的城市河流，永定河则是壮阔的大山水，两者嵌入的商业自然不尽相同。 共2页 [1] [2] 下一页
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