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图：王女士的充电订单截图。 消费者供图
编者按 4月12日召开的国务院常务会议指出，要注重疏堵结合，完善配套服务和支持政策，大力推进电动自行车充电设施建设、蓄电池以旧换新等工作，在加强安全监管的同时更好满足群众生活需求。
根据中国自行车协会数据，截至2022年末，我国两轮电动自行车保有量已达3.5亿辆。随着电动自行车数量的快速增长，消费者对于电动自行车的充电需求与日俱增，而电动自行车充电桩在一定程度上减少了电动自行车上楼和“飞线充电”等安全隐患。截至2023年12月8日，北京市已累计建成电动自行车充电设施接口95万个，2024年拟新建20万个充电设施接口。
电动自行车充电桩在给消费者提供方便的同时也暴露出各种问题。即日起，《中国消费者报》将刊发“电动自行车充电桩乱象调查”系列报道，聚焦电动自行车充电桩市场出现的各种侵害消费者合法权益的现象，切实维护消费者合法权益。
来源：中国消费者报 记者 杜科
“楼下的电动自行车充电桩只提供一个二维码，充电必须扫码关注微信公众号，页面显示充电1小时的价格是0.25元，但我充了75分钟，却被扣了0.5元。”日前，《中国消费者报》3·15消费者之声全媒体互动平台收到新闻线索反映，电动自行车充电桩商家涉嫌多扣费。
记者实地体验了小蚂蚁充电、绿充、车充安、铁塔充电、智慧易充、乾润科技、享充云、河马充电、乐充派、全来电、驴闪充、点点畅行、闪开来电和驴充充等14个品牌的电动自行车充电桩服务，发现各品牌均需要关注品牌微信公众号或品牌微信小程序，并授权微信个人信息或手机号，才能进入充电页面。除小蚂蚁充电和全来电外，其余12个品牌均未在二维码旁边现场明码标价。各品牌充电收费规定五花八门，普遍存在计时不合理问题，涉嫌多收费。
车充安、智慧易充、河马充电等按小时扣费不合理
“我希望通过反映自己的遭遇，引起大家对电动自行车充电桩多扣费问题的关注。很多充电桩长期、持续性地每次几角几分钱地悄悄从消费者钱袋子里‘偷钱’。”北京市消费者王女士对《中国消费者报》记者说。
王女士告诉记者，两年多来，她家的电动自行车一直在离小区距离最近的车充安充电桩充电，扫码后要先关注其微信公众号，并在账户里充值后才能使用，计费标准是0.25元/小时，就算充电1分钟，也会被扣0.25元。
王女士提供的订单截图显示，2023年4月22日，充电时长75分钟，扣款0.5元；2023年9月25日，充电时长487分钟，扣款2.25元。“这两笔订单分别应扣0.31元和2.03元，却被多扣了0.19元和0.22元。”王女士认为，充电以1小时为计费单位不合理，应该用多长时间扣多少钱，这完全可以计算清楚。
据王女士统计，她个人在车充安充电桩充电一年大概要多扣费3.6元，占应扣费的比例约18.7%。多收费涉及的不仅是她一个人，需要给电动自行车充电的消费者都会被多扣费。
车充安微信公众号显示的公司名称是北京车充安科技有限公司。4月23日，记者向该公司在线客服咨询充电不足1小时仍按1小时扣费的问题，客服表示，费率是最小计费单位，1小时之内收费0.25元。
智慧易充微信公众号显示的计费标准为0.35元/小时，记者给电动自行车充电19分钟，扣费0.35元。河马充电站微信小程序显示的计费标准为0.25元/小时，记者给电动自行车充电48分钟，扣费0.25元。全来电科技微信小程序显示的计费标准为0.5元/小时，记者给电动自行车充电19分钟，扣费0.5元。
记者发现，除全来电以外，其余3个品牌均未提前告知消费者充电不足1小时要按1小时扣费。
充电有礼收费有点“无理”
无独有偶，重庆市消费者高先生向记者反映，他分别于1月8日和1月22日通过充电有礼微信小程序在小区楼下的充电桩给电动自行车充电，第一次是从电量即将耗尽充至满电，第二次是从剩余75%左右的电量充至满电，但均花费了3元。
“因为没有充满自停的选项，为确保电动自行车能充满电，我几乎每次都选择购买3元充电9小时的套餐，每次实际充的电量都不同，但扣费却是一样。”高先生质疑，商家通过该方法多扣费。
充电有礼微信小程序显示其账号主体对应的公司为广东星云开物科技股份有限公司，4月23日，记者在小程序首页点击“客服中心”，结果显示“敬请期待”，无法联系到客服。 共2页 [1] [2] 下一页
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