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当消费者取出网购的商品后，快递包装纸箱流向了何方？“双11”的包裹已陆续抵达。记者近日连续调查发现，虽然已有部分快递驿站鼓励消费者留下快递包装，实现二次循环利用，但行业整体还未形成完善的快递包装回收机制。业内人士建议，快递包装回收需要搭建社会化的循环体系，由政府主管部门引导行业各方参与，从而提升规模化回收循环效率。
大量纸箱用一次就丢弃
随着“双11”包裹陆续抵达市民家中，如何处理回收价值较高的快递纸箱，成为一件棘手的事。
11月以来，市民杨女士已经陆续收到20多个快递包裹，其中近六成都采用纸箱包装。杨女士想留着这些箱子下次寄快递时用，就把箱子放在家门口，但没一会儿就被小区的保洁收走了。
记者在采访中发现，多数图省事的年轻人，都会直接把纸箱放在家门口或投入小区垃圾桶。随后这些纸箱就会经废品回收站流入加工厂被“回炉再造”。在这种循环模式下，大量纸箱只被使用了一次。但实际上其中不少纸箱存在二次利用的价值。
与之形成鲜明对比的，是不少快递网点缺纸箱。记者近日下单寄件时，申通、圆通、中通的员工均表示，公司不再提供新纸箱。“现在都不大批量采购纸箱了，我都是从外面捡废弃的纸箱回来二次利用。”申通快递员说。目前，顺丰等直营系快递企业还提供新纸箱，但均收取费用，顺丰按照不同箱子尺寸收取1元至6元不等，京东收取1元至15元不等。
快递“循环箱”上门回收难
一边是居民家中，产生废弃纸箱，另一边是快递网点需要大量的寄件纸箱。想破解两个难题最容易的方法，是让快递员上门回收。这是否有可能呢？
多家快递网点均表示，目前快递员上门成本较高，单独上门回收纸箱并不现实。有些快递员会自行收集一些纸箱给客户使用，但并未形成规模。
“表面看目前大部分快递纸箱得到了回收，但其实进入的是社会大循环系统，不如单一品类或单一行业的小循环系统效率更高。”清华大学环境学院教授刘建国分析，目前快递行业通过社会大循环系统，实现了回收成本外部化，但按照生产者责任延伸制，应该是谁产生谁负责、谁污染谁付费，行业有责任对产生的包装进行回收利用。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 快递 |
