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百世快递方面表示，6月1日开始，为了应对高峰，天津网点派送从之前的两次派送增加了一派，早上取一次，中午取一次，下午再取一次。“如果业务量上去了，我们就把这个服务持续下去。”
百世同时表示，人力方面，公司有长期合作的外包单位，会根据“6·18”当天的最终预测件量，来要求人力供应商提前做好准备，增加天津分拨中心的临时操作员。车辆方面，也会通过调车平台及时新增大流量方向的运输车辆。
顺丰速运（天津）有限公司公共事务负责人李晨旭表示，顺丰会根据历年经验以及大数据分析，提前预测今年“6·18”体量，并将预测数据详细到网点，然后根据预测数据，提前进行车辆、设备、人员储备，保障“6·18”期间时效及物流流转。同时，顺丰也成立了“6·18”专项小组，对于“6·18”期间快件流转情况进行监测，一旦出现异常情况，可以及时发现、及时处理，保障客户快件流转不受影响。
菜鸟数据显示，相较去年天猫“6·18”，今年快递提速超30%，全国有超过300个城市消费者享受到了小时达、半日达和当日达服务，甚至连海淘都出现了半日达，全社会物流速度显著提升。
此外，相比往年主要依赖淘宝、京东、拼多多等几家主要电商平台，让快递企业惊喜的是，今年的“格局”已经变了。直播平台层出不穷，带货主播的带货能力更是有目共睹，2020年，“直播带货”逐渐变成一个新的风口。想分走“6·18”这块大蛋糕的，除了淘宝、京东、拼多多等，更有不容小觑的快手、抖音等短视频平台。
“所以，我们快递企业的客户模型也发生了明显的变化：优质客户更多了。”
货件总是止于百米
包裹几时送上门
然而，一边是电商的回血狂欢，一边却是大促过后收件人的满脸落寞。快递送货上门如今似乎真正成了“老大难”──地址清晰到户，货件却总是止于百米。
为了解各家快递公司的快递投递情况及消费者对快递柜收费的态度，前不久，消费维权新媒体联盟联合各地消协消保委组织共同开展了“智能快递柜寄递服务意愿调查”。
结果显示，超半数调查对象要求送货上门时，遭到过快递员的拒绝。40.98%调查对象表示：“印象中，没有任何一家快递公司在派送时电话征求意见”。
而各大快递公司派送意见征求情况排名前两位依次为：顺丰、京东。
采访中李晨旭表示，顺丰对于快递员派件有着严格的要求：在派送环节，我司要求快递员派送前与客户联系，在取得客户同意之后，才可将快件放置在快递柜或驿站，如客户不同意将快件放置在快递柜或驿站，将正常上门派送。
然而，以通达系为主的大多数快递则始终难以做到如此服务，这背后，是因为相对低廉的价格吗？
前述通达系快递企业天津负责人肯定了这一点。
“顺丰为什么能送货上门？不能否认的是，它们的价格确实贵一点。我们如果涨价，一方面要面对来自客户的压力，毕竟现在涨价依然是比较敏感的行为；另一方面，现在仍是‘谁先涨价谁先死’的格局，通过提价来提升服务，需要同行们的协同，但这一点也很难做到。”
对此，快递行业专家徐勇提出了自己的建议。
徐勇认为，快递赚不到钱，大可以不把包裹送货上门，毕竟，每个包裹都打电话，再上门，确实会增加快递员的时间成本，万一没和客户沟通好，还常常会引起投诉，得不偿失。
“但是，如果把产品线丰富起来呢？是不是一个行之有效的解决办法？也就是说，每个件在下单之初，消费者就可以选择这个件送货上门还是放到驿站、快递柜，不同的服务有着不同的费用，用价格杠杆去调节服务。比如，有的老人宁愿多花一两元钱，也会选择送货上门，而有的年轻人或许就倾向于放到驿站，反正下班回家也正好路过。这样，不是两全其美吗？有了这样丰富的快递服务产品线，消费者就可以选择快递企业、选择自己需要的服务，而不是由电商来选择。”
实际上，我国首部针对快递业的行政法规《快递暂行条例》2018年就已正式施行。新规第二十五条规定：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。但落实到实际生活，也确实存在快件投递量大、收件人不在家、快递派送时效要求等操作难题。
还有声音指出，对于用户来说，其实最重要的是根据自己的需求决定是自取还是送货上门，又或是精准到某一个时间点送货上门。所以，还可以将快递服务纳入物业服务的范畴，共同来解决快递的“最后一公里”难题。
来源：天津日报 记者 胡萌伟 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 快递 |
