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新能源汽车三电质保,厂家说了算?

  冬天续航缩减不适用,是否在质保期内由厂家认定,必须在厂家指定保养处保养

  新能源汽车三电质保,厂家说了算?

  每到冬天,一些新能源汽车车主颇为无奈:纯电动汽车的续航在严寒天气里会打折。

  虽然大多数新能源汽车企业都宣称自己产品的三电系统(电池、电驱、电控)具有8年或15万公里的质保,一些车企甚至作出了“终身质保”的承诺,但冬天续航能力大幅缩减却并不在质保范围内。

  一些消费者向记者表示,厂家的质保承诺有很多“文字游戏”,实际上并没有那么美好,“看看就好”。

  “实际行驶3公里,掉了20公里续航”

  “低温下开空调,你可以试试,跑400公里要充3次电。”11月25日,在某综合续航能力约350公里的新能源汽车车友群里,大家在讨论最近低温下车辆续航缩减问题。

  有人说:“实际行驶3公里,掉了20公里续航。”也有人说:“冬天续航能力按照综合续航的一半计算比较靠谱。”

  “车辆三电有8年或15万公里的质保承诺,冬天续航缩减享受它吗?”有人抛出这个问题。“别想了,出厂前测试综合续航能力的时候,一不开空调,二不考虑低温。”有人立即表示。

  记者随后咨询该汽车品牌售后服务人员及汽车销售人员,他们告诉记者,冬天续航能力缩减属于正常现象,不在质保范围内。销售人员还表示,没有听说过哪家新能源汽车的质保把冬天续航缩减计算在内。

  三电系统是新能源汽车的核心,是影响消费者用车体验的关键因素。根据国家市场监管总局公布的数据,2018年新能源汽车累积召回车辆约有13.57万辆。从2015年到2018年,我国新能源汽车投诉量持续上升,70%以上为质量类投诉,其中电池投诉达64%,电机达18%。

  “质保承诺实际上没那么多的诚意”

  实际上,一些消费者对新能源汽车的质保承诺,也没有抱太多的期望。

  “综合续航400公里,现在实际能跑350公里左右。”徐师傅是一名网约车司机,他的车虽然续航有明显的缩水,但是因为续航能力仍在出厂时的80%以上,车辆不在质保范围内。

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