多家车企推出“快递到车“服务尚需指定快递公司配合

　　白天上班，家里没人，如何收快递，这是一个不大不小的问题。为解决这一痛点，“快递到车”这个黑科技应运而生。所谓“快递到车”就是快递员将快递送到车旁边，将尾厢打开，将快递放进尾厢，再关闭。这种配送方式既能够保证快递件第一时间被签收，而且能够最大程度降低快递件丢失的情况，同时还免去了收快递的各种繁琐。目前，国内有多家自主车企在旗下车型推出这种配送服务，而合资车企则在积极尝试。科技改变生活，“快递到车”被认为是不错的应用范例，被推而广之。车企推出这一功能，是一回事；好不好用，靠不靠谱，是另外一回事。这一次，非常测试栏目对“快递到车”功能进行了测试。

　　测试准备：“快递到车”服务需指定快递公司配合

　　在使用“快递到车”这项服务时候，车主需要满足一些条件。不要紧张，这些条件并不复杂。

　　首先，要将车辆停放在易于找寻的停车场，或者是停放在与快递员约好的停车场，且建议停放在有编号的停车位里面。

　　其次，车辆停放的位置要有网络信号，快递员的手持设备能够与外界相连，快递员需要通过设备与外界相连，并获得开启汽车尾厢的权限。

　　再次，车辆的车载网联系统更新到最新的版本，并明确车企已经为你所使用这辆车提供“快递到车”这一个功能。

　　最后，要选择车企合作的快递公司。

　　注意，现在车企与快递公司的服务都是“一对一”，将来这一情形或许会改变，但在目前，车企只面向签订协议的快递公司提供这一服务。换言之，你只有选择与车企有协议的快递公司才能“快递到车”，如果是其他快递公司的送件，你还是得乖乖让快递员送到办公室，或者放在楼下的丰巢格里。

　　之所以不一下子完全放开，是因为这毕竟是一个新鲜的功能，整个流程的规范和安全需要时间去验证。

　　“快递到车”需要开启尾厢，某种程度上，等于车主将私人空间对外开放。从这一角度考虑，无论怎么重视安全，都不为过。

　　测试过程一：下单时提交车辆信息需要额外收费

　　我们选择在一家大型的电商网站下单，凑够了免运费的商品。然而，在选择“快递到车”之后，仍然还是要加收1元的快递费。原来，“快递到车”属于快递中的增值服务，需要额外收取一部分的快递费，你也可以将其看成保险。

　　下单的时候，我们需要输入车牌号、车辆颜色。需要提醒一下，当选择“快递到车”这一功能时，等于默认你将车辆的准确位置告诉对方。快递员的手持设备上，可以获得车辆的定位，尽管有误差，但仍然可以显示大概。为获得更为准确的定位，快递员在送货之前，会电话和你确认车辆的准确位置。