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全媒体记者留意到，刘先生所住小区的停车场门口摆放了显眼的“共享停车”招牌，总共有600多个停车位，因安全管理较好，是较早推广共享停车的小区。
小区停车场管理人员表示，外来车辆停车时，停车场的智慧停车设备会自动识别车牌，开杆放行，并会通过电子智能分配车位，租用共享停车位的车主只需要将车停入分配到的车位即可，还可使用微信、支付宝等方式支付。
不过，这样设备完善的小区毕竟是少数。相较于住宅停车场，显然商业停车场车位更充裕一些，共享停车APP上也更好找。
发展挑战：沟通、成本和安全
虽然“共享停车”的理念正在普及，同时共享停车盘活闲置车位、方便车主和业主，但发展还是比较慢，例如第一家互联网停车公司2012年就成立，但发展多年却未如共享单车、共享充电宝般火热。
一位共享停车APP运营商负责人告诉记者，当前共享停车推行慢，因为涉及业主、停车场管理者、企业等多方利益，还有不少挑战待解决。
ETCP副总裁朱凯表示：车位共享不像车辆共享，只要车主同意就可以了，共享车位还需要与小区物业进行沟通，以免影响他人生活。他指出，当前大多数住宅区、商业办公楼倾向于封闭式管理，外来社会车辆进入会提高风险指数，增加物业公司管理成本，同时安装共享停车所需的智慧停车设备，改造费用从几万元到几十万元不等，这笔费用谁来分摊也是个难题，因此不少地方开放共享车位的意愿不高。
总的来说，住宅小区、商业楼宇、企事业单位对共享停车的各方利益协调存在较大难度、信息化改造需要一定费用，最后就是安全监管责任加重。有数据显示，在进行信息化改造并接入移动互联网平台后，一个停车场的车位利用率可以提高30%。但车流量的增加，也意味着安全管理责任的加重。
记者观察：
从共享单车到共享办公、共享雨伞……“互联网+”快速发展，让“共享”成为盘活闲置市场存量一把“利器”，也让闲置资源更好地发挥应有功能。
总的来说，共享停车的概念提出后，备受欢迎，目前发展主要“卡”在运营细节方面。因此，需要有关方面制定配套政策和相应的技术标准，也要对相关的经营企业、停车场等提供优惠政策，充分调动各方积极性。
来源：广州日报 记者 邓莉 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 车位 |
