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虽然该目录将持续更新，但按照已公示的情况看，目前全市仅有不到两百款车型符合新国标要求。与旧国标目录车型相比，符合新国标的目录车型数量呈断崖式下跌。以市场监管部门此前发布的第33批目录为例，包含多达65个企业的约280款车型，远超清理后35批目录车型的总数。
记者从北京雅速达商贸有限公司了解到，该公司已有两个品牌约10款新国标车型上市。“我们下了八九百辆的订单，其中一百多辆已经到了北京。”该公司负责人介绍，由于新国标刚刚落地，市场不太稳定，有的生产企业边生产边观望，产能尚不充足，给经销端带来一定制约。
电动车安全性提高售价或上涨
伴随新国标实施，电动自行车生产也由许可证管理转为强制性产品认证，即3C认证，新车的质量和安全性能将更加可靠。目前小牛、爱玛、台铃、绿能、雅迪等电动车品牌均有5款以上新国标车型进入本市已公示的产品目录。
新国标车型具有脚踏骑行功能，最高设计时速不超过25公里，整车质量不超55公斤。这意味着，今后大型、超重车型将在本市逐渐消失，简易款会成为市场主流，消费者也需逐渐改变使用习惯，坚持安全第一，而非一味追求过快车速。
由于企业认证成本的增加和整车制造成本的增加，新国标实施后，电动自行车售价可能面临上涨。根据经销商反馈，目前一辆车的渠道价格已上涨几十元，随着新国标车型后续集中上市，价格或将进一步上涨。但从总价看，新国标车型目前多在两三千元，仍明显低于过去的“豪华版”“顶配版”超标车型。
需要提醒的是，市民家中如已有电动自行车，应在本月内尽快到交管部门上牌。交管部门提示，5月1日起本市将不再为超标电动自行车发放临时标识，超标电动自行车无牌上路的，将被扣留电动车并处1000元罚款。购买目录内车辆的，也应在购车之日起15日内到交管部门申请登记正式号牌。
来源：北京日报 记者 陈雪柠 实习生 王悦阳 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 电动自行车 |
