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在续航能力方面，宁德时代的“硬实力”同样不必多说。
作为全球最大的动力电池供应商，宁德时代在电池能量密度、快充技术及循环寿命等方面都持续领跑行业。甚至对于很多打算购置新能源车的消费者而言，车辆是否使用了宁德时代的电池已经成为了重要的考量因素。
而说到充电效率和续航能力，不得不提的就是宁德时代旗下的时代电服打造的“巧克力换电”生态。
去年12月，宁德时代与近百家合作伙伴共同启动“巧克力换电”生态，推出了标准化、新基建、全生态三个创新举措，以及20#、25#两种标准化换电电池，行业首次实现了跨品牌、跨车型、跨业态的标准化换电服务。
截至今年8月底，巧克力换电已在全国34座城市累计落站512座，且定下了今年要建设1000座巧克力换电站的目标，最终更是要落地30000座。
同时值得注意的是，今年4月，宁德时代举办的“巧克力换电”新车型发布仪式上，宁德时代刚与广汽集团签署了全面战略合作协议。
由此看来，这一次三方联合推出的新车中，“巧克力换电”技术很可能也会得到应用。届时，2分多钟完成换电、续航400-600公里，无疑能够彻底扫除车主的电量焦虑。
最后是外界最为关心的价格问题。
一方面，价格、品质和服务一直是京东持续打磨的方向，首次参与汽车研发到销售全链路的京东，大概率会延续其在零售行业的策略，将“性价比”打造为一大核心竞争力；
另一方面，京东既然已经在日前的大会上明确了“价格亲民”是重点考量的维度之一，想来也不会让广大消费者失望。
由此来看，这款三方联合打造的“国民好车”售价，保守估计至少能维持在10万元左右的价位，甚至可能还会有更多的惊喜。
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从买车到用车，京东打造一站式汽车消费平台
可以看到，京东此次携手合作伙伴推出的“国民好车”，并非自建工厂进行生产，而是更多地依托自身优势，联合车企、电池厂商等共同提升消费者买车、用车体验。
长期以来，京东汽车都致力于构建覆盖“买、配、养、用、换”的一站式汽车消费平台。在线上渠道不仅能提供汽车用品、配件等丰富产品，还通过近3000家京东养车门店和超4万家合作门店，以及京东汽车改装大店、自营贴膜工厂等，共同为用户打造全生命周期的优质服务体验，让用户的汽车消费更舒心、更安心、更省心。
这一次京东选择与宁德时代、广汽携手推出“国民好车”，正是依托自身供应链整合能力与用户服务能力，打通造车、用车全链路，补齐了自身“一站式汽车消费平台”的最后一块拼图。
比如在研发和生产阶段，京东的用户洞察能力，可帮助车企精准定位目标人群、抓住用户核心需求，进行C2M反向定制，将每一分钱都花在刀刃上；
销售阶段，京东可借助其庞大的线上流量入口和精准营销体系，降低车企的渠道成本与推广费用。像是此次的“国民好车”就将在京东独家销售，并将打破常规“裸车”消费模式，除标准版外，还可灵活选购“车衣定制版、车品配装版、养护加持版”等多种套餐；
售后阶段，京东早已实现了用车、养车的全链路服务。就像这次正值京东11.11期间，京东汽车“震骨价”补贴活动也同步加码，并在政府补贴加持下实现补上加补，买车、养车、用车最低可享5折优惠……
由此可见，京东此时入局，显然不是要造一辆车，而是试图以用户需求为核心，重构汽车消费链条。
依托自身逐渐形成的汽车消费全生态布局，协同宁德时代在电池领域的技术优势、换电生态及广汽成熟的制造体系，京东有望在供应链响应速度与售后服务体验等方面实现突破，真正让“国民好车”兼具品质与性价比。
据悉，京东与合作伙伴们联合推出的这款“国民好车”，将在京东11.11期间正式发布，并在京东独家销售。届时，叠加京东养车和汽车用品的一系列优惠活动，买车用车“一站配齐”的体验着实令人期待。
来源：电商派Pro 李松月 共2页 上一页 [1] [2]
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