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其中中免又控股了日上和海免，相当于持有3张免税拍照，具有非常显著的渠道优势。
其次，议价能力强。因为中免规模大，所以很多品牌商都愿意跟它合作。这就让中免对产业链上下端都有较强议价能力，采购成本更低，定价空间也更广，成本优势明显。
再者，高毛利。中免的毛利率可以达到50%，远超于中小免税商的35-45%的毛利率。
这是因为中免盘下的免税店比较多，而免税店一来卖的都是高客单价的商品，本身附加值就比较多，二来因为在机场的缘故，客流量也会比普通店面更高。
要知道，沃尔玛的毛利率也就只有25%。而中免的免税生意，明显是一门更加稳赚不赔的生意。
基于免税店的一本万利的特色，有不少人就动起了将它搬到电商上的心思。那免税店真的适合电商形态吗？
钱都让外国人赚走了？
实际上，电商巨头们已经看上了免税店这门生意。
京东在三亚海旅免税城开了京东国际免税实体店，将来说不定会推出线上下融合的免税店形态；阿里则参股了全球免税巨头瑞士Dufry。不过他们始终要面临免税牌照带来的限制。
在电商面前，免税巨头自己也不逞多让。
疫情期间，有些免税店就偷偷在微信开通了会员注册，组建了免税店拼购群。每天会有会员在群里发布免税店的商品，然后群员回复购买意向，会员再统一下单。
中免还增加了离岛免税补购功能，离岛旅客在180天内可在补购线上平台继续选购，还增加线上直邮功能，推出北京、上海日上直邮，cdf会员购等平台。
在海南旅游的游客，可以先在cdf海南免税官方商城选购下单，然后在离岛当日在机场、火车站、新海港提货。获得会员邀请码的注册会员，可以在cdf会员购下单，享受直邮到家的服务。
这里也有一个问题，就是品牌商的不满。
这是因为很多免税商品一旦上线，就会冲击到线上的很多有税商品。
试问如果同一件商品，在线上免税店的价格比普通电商平台的要便宜，你会如何选择呢？
品牌商基于价格管理，渠道管控等原因，自然是不愿意给线上免税店开放进货渠道的。
不过无论如何，免税店的电商化仍有很大的发展潜力。
目前，政府正持续支持国内免税产业的持续崛起，在积极布局市内免税店项目，增设口岸免税店。免税业务有望进一步爆发。
这是因为我国要进一步促进海外消费回流。
你根本不知道我国居民在海外消费的规模有多大——根据麦肯锡咨询发布的报告，2018年中国人在境内外的奢侈品消费额达7700亿元人民币，富裕家庭中有70%的人都选择在海外购买奢侈品。
那如果这些消费额回流到国内，将创造多大的市场空间？提供多少消费增长？简直无法想象。而免税店无疑是引导消费回流的绝佳利器。
比起钱都让外国人赚走了的现象，每个人都更希望看到，中国游客也能在自家免税店大排长龙。
来源：电商报 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 免税店 |
