劲敌当前
毫无疑问，Dunzo正处于紧迫状态之中。今年4月有报道称，食品科技公司Swiggy正在准备一款名为Dash的产品，用于超本地化配送和药品供应。这一产品预计在未来6个月内发布。
Swiggy还积极收购了多家初创公司，包括按需配送公司Scootsy和牛奶配送公司SuprDaily。业内消息人士表示，之后可能还会有更多此类收购出现。据知情人士透露，Swiggy有意将古尔冈作为Dash的试点，因为Dunzo在这里还处于起步阶段。
上述知情人士表示：“在Dunzo走出班加罗尔之前，着力解决问题、消除自己的缺陷几乎是必要之举。”
“Dunzo没有牢不可破的后盾，而相比之下，Swiggy拥有最大的用户群体，且下单可能性极高。用户从Dunzo转投Swiggy并不需要跨越任何障碍，他们的用户重叠率很高。在某种程度上，Dunzo的顾客是Swiggy的一个子集。但Swiggy的顾客却不一定都在Dunzo上。”
必须承认的是，Swiggy具有卓越的执行能力，尤其擅长处理多个市场的大量订单。
BigBasket的共同发起人Krishnan Ganesh说：“虽然Dunzo可能没有看得见的保护墙，但它也可能不需要这些，因为这是一项集约经营的业务。事实上，小规模运营是不现实的。因此从某种意义上来说，建立一个Dunzo的竞争者是非常困难的，所以从这个层面上而言，他们可以说是自带保护伞。”
但Dunzo需要先壮大自己。
即便在班加罗尔，Dunzo也渐渐开始觉得力不从心，无法应对日益扩大规模的需求。有用户反馈，在过去的几个月里，配送服务的可用性和质量大幅下降。
Biswas承认，“我们惹恼了很多用户，因为我们的服务提供能力没能跟上扩张的步伐。现在，我们正在重新规划服务流程，以满足日益增长的需求。”
2016年9月，Biswas写信给用户，对公司两个月来暂时无法实现跑腿服务表示抱歉。对输送的需求达到了顶峰，但招募递送员的步伐却没有达到，Biswas和Dunzo陷入了困境。
BigBasket的Ganesh也认为供应链是Dunzo最大的挑战所在。他说，“在过去的五个月里，快递员的工资翻了一倍多。需求的聚集使他们的工资大幅上涨，试想，三个财大气粗的玩家在争夺同一个快递员，这也推高了他们的身价。”
从送物到载人
今年7月，Dunzo在古尔冈推出了一项名为Pillion的摩托载客服务，声称它在载客和送货两方面都取得了成功。
对于自行车和出租车公司而言，古尔冈是一个极受欢迎的市场，包括Rapido、Uber和Ola都在此发展业务。Dunzo对Pillion服务收取固定费用，同时与第三方合作入驻平台，以满足用户需求。
Biswas说：“在古尔冈，我们由两种类型的服务组成，一种既载客又送货，另一种只负责送货。在古尔冈，载客的服务使用比其他任何地方高出40%。”
但从长远角度来看，Pillion也是一个重要的产品，它依赖于与地方政府的密切合作，在某种程度上，还可在扩张之前自启动。
“共享交通对政府和用户来说都很好，因为它创造了价值。在这个过程中，它也可能最终为成为供应链的来源。”在古尔冈之后，Dunzo很可能会在海得拉巴推出Pillion服务。
与任何一家面向消费者的创业公司一样，Dunzo也雄心勃勃，打算明年打入二线城市。这就是为什么Pillion对它们来说至关重要。
在二线城市，该公司将改变其在“前8大市场”的战略——先送货，后通勤。它将首先推出通勤服务，待人们习惯之后开始提供送货服务。Pillion显然是Dunzo的发展壮大的重要切入点。
目前，Biswas可能没有想过将Dunzo打造成为行业头部的应用程序。但一年后，随着竞争对手的增多，他知道自己将拥有足够的资源。上述知情人士表示：“现在需要做的是，有机地深化需求，并逐步扩大供应。”
Dunzo必须意识到，从一个时髦的、熟悉的、覆盖一个或三个城市的创业公司，到一个全国规模的玩家，无疑是一条漫长且荆棘丛生的路。
对于Biswas来说，这或许才是最难的一单。
来源: 钛媒体-赵劼
共2页 上一页 [1] [2]
闪送回应“2020年进行IPO”：目前没有IPO计划表
消息称闪送预计2020年IPO 目前估值约7亿美元
备受争议的闪送露面了
同城配送投资风口渐起 闪送讲起“新故事”
闪送完成6000万美元D1轮融资 从东南亚开始进军海外
搜索更多: 闪送
