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■ 商战
马斯克VS贝索斯：硅谷富豪的商业航天对决
Space X在商业航天的技术和产业优势毋庸置疑，但瞄准登月计划的不仅仅是Space X，亚马逊创始人杰夫-贝索斯创办的太空冒险公司蓝色起源（Blue Origin）也在积极推进“蓝月亮”计划。
日前，蓝色起源宣布已制定了新计划，目标是要在月球上建立永久性的人类定居点，并且在未来五年之内展开登陆月球任务。
蓝色起源公司业务发展总监A.C。查拉尼亚表示，该公司的“蓝月亮”计划是为开发月球登陆目标实施的第一步。“我们正积极地研究蓝月亮计划的落实步骤，通过我们的能力以及与更多公司建立伙伴关系，尽可能实现月球定居计划。”查拉尼亚表示，“蓝月亮”登陆计划可能会在2023年之前完成。
不过目前，蓝色起源将更多的注意力投入到亚轨道太空旅行，其亚轨道宇宙飞船New Shepard正在进行非载人飞行测试，并且可能在2018年年底开始搭载乘客测试飞行，预计向首次进行太空旅行的每位乘客收取20万美元至30万美元不等的费用。
贝索斯和马斯克在商业航天的竞争由来已久。硅谷资深科技记者阿什利·万斯在《硅谷钢铁侠》一书披露，当年贝佐斯创建蓝色起源时，就曾经明目张胆地挖走了世界顶尖搅拌摩擦焊接专家雷·米耶科塔（Ray Miryekta），此事拉开了贝佐斯与马斯克纷争的序幕。
“杰夫聘用了雷，而且竟敢用他在Space X的工作成果申请专利，” 马斯克说道，“蓝色起源强攻这些专业领域人才，开出如双倍工资这样的条件。我认为这是多此一举，并且显得鲁莽无知。”
据报道，在蓝色起源大量挖角Space X后，Space X开始设置邮件过滤器，滤掉所有带有“blue”和 “origin”的邮件，以杜绝其挖人墙脚的行径，此后马斯克和贝佐斯的关系进一步恶化，他们再也不一起聊登陆火星的共同梦想了。“我认为贝佐斯妄想成为国王，”马斯克说，“他有不懈的工作热情和称霸电子商务领域的雄心。但说实话，他真不是个有趣的家伙。”
虽然贝索斯每年斥资10亿美元为蓝色起源输血，但从技术上来看，蓝色起源与SpaceX的差距仍很大。为了加快追上Space X，蓝色起源正加大科研工作的投入，如今公司1500名的员工数量相比2016年初增加了一倍以上。
■ 解析
马斯克的太空梦
借助较低价格和可重复使用的助推器实现航天运载商业化运营
马斯克的太空梦源于一次意外。2000年底，马斯克和家人去非洲旅行，结果意外染上了疟疾，几乎接近死亡边缘。这让马斯克意识到生命短暂，他萌生出与乔布斯类似的想法——要抓紧时间做伟大的事情。
为此他决定进军火箭业，完成自己儿时的太空梦。
2002年6月马斯克正式创办Space X。
Space X成立之初并不被看好——“猎鹰1号”火箭最初的3次测试飞行均宣告失败。2008年底，马斯克的资金只够一次火箭发射，如果失败，Space X将会破产。但幸运的是，当年9月，第四次火箭发射成功了，马斯克拿到了NASA的16亿美元合同，缓解了SpaceX的财务危机。
SpaceX像条鲇鱼，借助较低的价格和可重复使用的助推器，打乱了全球发射业务，航天运载首次实现商业化运营。
在宣布此次环月旅行计划前，Space X已部署商业载人航天业务，而且马斯克的终极目标是殖民火星。早在2017年1月，马斯克就曾宣布要在2018年启动载人登月计划，随后去年年底，SpaceX的工程师们在美国洛杉矶港的巨大的白色帐篷建造名为BFR的星际殖民飞船。马斯克介绍，BFR在加满燃料的情况下将重达4082吨，可装载150吨货物，并可运送100名乘客前往火星。
马斯克公布的时间表是，Space X将在2025年送人类上火星，这样的殖民计划最终将会挽救人类。
采写/新京报记者 陆一夫 任娇 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 环月 |
