图源：网信中国
也就是说，平台将“安全分”与骑手的经济利益直接挂钩。以往，骑手为了多接单、多赚钱，往往因为赶时间而不得不冒险闯红灯、逆行；如今，安全驾驶本身也能转化为实实在在的经济收益。这种“正向激励”机制，正在悄然改变骑手的骑行习惯。
紧接着，回到骑手最关心的超时扣款问题。网信中国表示，美团带头取消超时罚款，淘宝闪购实现超时免罚全覆盖，京东外卖则在逐步减少直接扣款处罚措施，转而优化管理方式。
图源：网信中国
回溯去年，各大平台就已开始推进相关优化工作。
去年8月，美团在北京举办骑手算法协商共治开放日，明确表示将在2025年年底前全面取消超时罚款。
同年9月，饿了么（现更名淘宝闪购）召开平台算法和劳动规则协商恳谈会，签订了《2025年度“饿了么”平台算法和劳动规则协议》，明确将逐步取消超时扣款处罚，推动管理方式从负向处罚向正向激励转变，同时推进防疲劳规则升级、优化“强制下线”功能，切实保障骑手的身心健康。
到了10月，京东外卖宣布，已在深圳、南京、哈尔滨、武汉等全国25个城市试点取消骑手订单超时罚款，改为启用“服务分”管理机制。
“我们希望通过更人性化的管理方式，让骑手在保障安全的前提下，更从容地服务用户。”京东外卖相关负责人表示，此举是平台优化骑手体验的持续探索，未来将根据试点效果持续迭代，逐步在全国范围内推广。
QuestMobile数据显示，截至去年7月，我国外卖骑手总数已超过1400万人。如何保障这一庞大群体的劳动权益，已不仅是平台的责任，更是社会治理的必答题。
图源：QuestMobile
除了算法优化，监管体系也在不断完善。
2025年底，国家市场监管总局发布《外卖平台服务管理基本要求》，新国标对配送员工作时间作出明确限制：每天接单时长原则上不超过8小时，达到8小时后需经骑手确认方可继续接单；连续接单超4小时应发出疲劳提示，并暂停派单20分钟。同时明确规定，平台不得以算法优化、冲单奖励等方式强制或变相强制骑手超时劳动，为骑手的身心健康筑牢制度防线。
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而这一标准的出台，标志着外卖行业从“野蛮生长”迈入“有规可依”的新阶段。
总的来说，外卖行业的这场巨变，从骑手被算法裹挟的“算法围城”，到平台、监管、骑手三方的“人性化共治”，本质上是技术逻辑向生命权与劳动权的回归。
当算法不再是一味追求极致效率的冰冷公式，当“快”不再以牺牲安全为代价，外卖行业才真正从野蛮生长的上半场，步入高质量发展的下半场。
这不仅是规则的改写，更是价值观的回归：技术的终点不应该是压榨，算法的尽头不应该是冰冷的效率。
当平台开始为骑手“减速”，当安全分比准时率更重要，当拒单权成为基本权利，我们看到的不仅是外卖行业的大变革，更是一个社会对劳动者尊严的集体致敬。
1400万骑手，连接着亿万家庭的餐桌，也承载着数字经济的温度。让奔跑者拥有安全感，让奋斗者获得尊重感，才是外卖行业长久发展的核心底气。
毕竟，再完美的算法，也不应计算掉人的安全与尊严。
来源：电商派Pro 唐仁
