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图源：明报财经
整体来看，从线上到线下，从流量到资产，京东在香港市场的战略布局，已经变成一场深度的生态构建，通过将强大的供应链及数字化技术，与香港独特的商业土壤相结合，探索一条新的发展路径。
而阿里和京东纷纷将目光投向香港，本质上也是二者在国内互联网用户增长见顶、外卖和电商等核心业务增速放缓的背景下，试图通过全球化布局，寻求业务增长的可能。
国内增长见顶，出海势在必行
事实上，随着国内行业竞争的加剧，全球化已经成为电商巨头寻求新增长的必然选择。
具体来看，出海业务始终是阿里巴巴的重要发展方向之一。其中，速卖通作为“中国出海四小龙”之一，一直致力于推进阿里海外业务的发展。
今年9月，有市场消息传出，阿里速卖通正在筹备一项“最高规格”的品牌出海项目，且已经向世界500强及国内外头部品牌发出合作邀约。据接近该项目人士透露，此次合作设定的增长目标“非常激进”，速卖通或将在APP端设立全新品牌专区，为入选品牌提供流量倾斜与海外本地运营支持。彼时，速卖通回应称，“近期将推出品牌出海相关项目，具体信息以官方发布为准。”
图源：电商派
此外，今年7月，速卖通还在英国推出了“小时达”外卖服务。据了解，此次配送服务主要与英国本土的Hungry Panda外卖公司合作完成。其中，Hungry Panda公司以餐饮配送起家，对英国市场的本地运作模式非常熟悉。因而，与Hungry Panda合作，能够帮助速卖通迅速打开英国外卖市场。
图源：电商派
除了速卖通，前不久，阿里旗下的东南亚电商平台Lazada也被传出与天猫完成了首次系统级打通，而且还专门设立了项目组，帮助天猫商家进入东南亚市场。
京东这边，近年来一直致力于通过“全球物流织网计划”，构建“仓网+快递网+航空网”的全球物流体系，从而加速出海。
除了物流建设，京东近期也通过收购本地资产的方式，快速获取当地成熟的线下零售网络以及供应链基础设施，从而避开从零开始的高成本长周期，迅速提升自己在海外市场的地位和影响力。
今年9月，京东集团正式通过全资间接附属公司JINGDONG Holding Germany GmbH发布要约文件，拟以每股4.6欧元的现金对价向欧洲消费电子产品零售商CECONOMY AG所有股东作出自愿公开收购要约。
图源：京东港交所公告
几乎同一时间，有市场消息传出，京东旗下基础设施投资与资产管理平台——京东产发，将与瑞士合众集团、高瓴支持的Eza Hill，从凯德腾飞房产信托手里，收购新加坡四处物流资产，交易价格为3.06亿新元，折算为人民币，约17亿元。
如此一来，京东可以借助这四处物流枢纽，迅速确立起自己在新加坡的物流体系，从而推动京东物流在全球的供应链布局。
从阿里巴巴和京东的出海战略来看，阿里更偏向以自营电商为引擎，深度赋能品牌从产品到市场的全链路数字化经营，致力于构建一个连接中国商家与全球消费者的交易桥梁。而京东一方面凭借其全球物流体系的硬实力，为品牌出海搭建高效、稳定的“基础设施快车道”；另一方面，其又通过海外资产的收购，快速获取当地的供应链网络和物流基建，确立自己在海外的影响力。
虽然说，二者的出海路径有所不同，但其背后都遵循着相似的商业逻辑——当国内市场的流量红利逐渐消退，海外这片广阔的天地，便成为了它们延续增长曲线的必然拓展。
同时，当电商巨头们纷纷将目光投向海外，这一行为也不再仅仅是单一企业的商业版图扩张，更是一场深刻的行业变革序曲，其或将重塑供应链的韧性，催生跨文化消费的新生态，甚至有可能重新定义下一代商业的边界。
来源：电商派Pro 电商君 共2页 上一页 [1] [2]
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