畅通外卖骑手送餐“最后100米”,相关部门应联合小区物业、大型商圈等,分类探索兼顾社区秩序、用户体验、外卖骑手便利的方案。同时,推动更多主体介入,共同协商,寻求建设性的解决方案。
日前,杭州一名保安与外卖骑手发生冲突引发关注。外卖骑手与保安人员发生争执的事件不时发生,折射出外卖骑手“进门难”问题。
对于外卖骑手而言,耽搁的每分每秒都可能变成罚款和投诉,迫于压力追求效率,往往难以顾及小区楼宇的管理要求。对保安人员来说,或许理解外卖骑手的不容易,但小区有相关规定,禁止骑行旨在保障人员安全,不严加管理也会引来投诉。双方都有苦衷,单纯指责哪一方,无益于解决问题。对此,需要综合考虑,建立更加全面、精细的制度规则,畅通外卖骑手送餐“最后100米”。
目前,小区送餐主要有3种情形:一是外卖骑手不能进入小区,但物业人员会将外卖送到客人手中,这对于外卖骑手而言省时省力;二是外卖骑手不能骑车进小区,需要步行在小区内送餐,耗时耗力;三是外卖骑手骑车进小区,但可能面临找不到停车位、车速太快影响安全等情况。
畅通外卖骑手送餐“最后100米”,相关部门要联合小区物业、大型商圈等,分类探索兼顾社区秩序、用户体验、外卖骑手便利的方案。要求外卖骑手步行送餐,是考虑到电动车车速过快带来的安全隐患,但也忽视了外卖送餐的时效性。为解决这一问题,有的小区推出外卖骑手自行车,让外卖骑手进入小区后骑自行车送餐到户,不失为两全之法。针对“停车难”问题,有的小区设立外卖专用停车点,有的小区开放地下车库,外卖员可直接进入楼栋送餐,配送效率明显提升。物业公司需要完善管理方案,加强对保安人员服务意识、沟通技巧等的培训,多一些换位思考及相互理解。
除了优化外卖骑手送餐环境外,还应看到矛盾背后平台经济劳动者面临的权益困境,包括奖惩机制、劳动强度、沟通机制等问题。此前,人力资源和社会保障部办公厅印发《新就业形态劳动者休息和劳动报酬权益保障指引》《新就业形态劳动者劳动规则公示指引》等文件,为外卖骑手等群体系上保障“安全带”。
按照政策要求,针对具体问题,平台应更多关注配送“最后100米”的复杂情况,利用智能算法,优化奖惩机制与配送路线,减少因时间紧迫导致的冲突。对因“进门难”导致的超时罚款,设立更畅通的申诉渠道,帮助他们排忧解难。为保障小区安全,平台可以与物业公司通过技术对接,录入外卖骑手身份,方便门禁快速识别并予以通行,减少外卖员与保安之间的摩擦。更重要的是,应推动更多主体介入,共同协商,寻求建设性的解决方案,针对外卖配送中出现的新问题,不断优化调整解决方案,畅通配送“最后100米”。
来源:中国经济网-《经济日报》 张 晓
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