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“大件”来袭，谁在定义双11
双11举办了11场，某些约定俗成的规则也在不断发生变化。
从补贴方式上讲，由复杂的算法套路到直接补贴；从参与者来讲，从天猫独秀到电商跟风，再到如今的直播带货，短视频平台卷入；从开启时间来讲，从最初的1天到提前10天，再到如今的双节棍。
角逐双11的力量越来越多，越来越像一场无规则的游戏，任何人都可以在原始约定上根据自身需求进行规则更改，无需征得其他参与者的同意，比如拼多多的百亿补贴。
在灵活多元的发展下，双11早已完成了全民双11教育，线上之战早已收官，但在商家端、企业端的线下渗透才刚刚开始，比如卖房、卖车，这或许是这个双11最大的看点。
拼多多在618之后就尝试了百亿补贴卖房卖车，特别是特斯拉之战，使其几度登上热搜。
这个双11，房子和车子将占据C位。比如天猫宣布将推出“天猫好车百亿补贴”，超过100款车型会低至5折；房子方面，天猫将在本届双11上线3000个楼盘，80万套特价房，单套的最高优惠达100万。
尤其是在双11这样的大促节，大件单价高，又直接契合了消费者刚需的属性，在补贴的加持下，电商平台会不断加码卖房、卖车。
这是一个趋势，也是对线下模式的极大颠覆，毕竟有补贴真香。
卖房卖车背后，凸显平台的流量焦虑
2019年双11，天猫成交额2684亿，2020年只能多不能少。
但是电商平台早已遭遇天花板，都是存量市场的博弈，池子就那么大，无端又跑成抖音、快手等直播电商平台。
想要完成更高的GMV，只能将触角伸到线下的房车市场。一方面，房车单价极高，可以非常快速直观地提升GMV数据；另一方面，毕竟线上买房买车还属于新鲜事儿，有进一步挖掘的潜力。
可以预见的是，这个双11，房车这两类大件会在各个平台有非常惊人的销售增长，因为目前的大背景是房车需求正在复苏，合适的补贴会加速刺激潜在消费者转化。
实际上，双11的流量之战不止是在电商巨头之间上演，许多中小商家更是为此苦恼和焦虑。
在历年的双11中，都有“大商家争销量、小商家陪跑”的状况，于是今年天猫来了个双节棍，据说是寻求差异化竞争。
一个无法回避的事实是，由于马太效应，越来越多的小商家会沦为陪跑的角色。因为现在的双11已不是商家的双11，而是巨头博弈的双11。
一切只因为流量焦虑。
来源：电商头条 作者: 风清 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 双11 |
