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打造供应链产业全平台
京东物流 扭亏为盈与外部收入占比大幅整张背后，其实不只是因为用开放的战略转型赢来收获，其技术驱动的规模效应尤为明显——作为一家电商平台孵化的物流公司，京东物流在科技上的布局一直为行业津津乐道。
此前，京东物流已经在无人机、无人车、无人仓、无人物流、智能零售方面获得大量技术与产品的研发成果，并且在落地运营方面取得一定进展。
其中，最为突出的又是智能物流仓群。
据锌刻度了解，目前京东已有25座亚洲一号智能物流园区，围绕北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安和杭州等为中心，形成了八大物流枢纽，同时也是亚洲电商物流领域规模最大的智能物流仓群。
最新的大动作，则是围绕5G进行的布局。
“在5G、物联网、人工智能等前沿技术驱动下，传统产业的数字鸿沟与行业门槛被打破，供应链将大大拓宽产业互联网的应用前景。”全球移动通信协会高级顾问王建宙表示。
王建宙从事电信工作四十余年，掌舵中国移动的七年，推动和见证了移动通信行业从1G发展到2G、3G、4G、5G的整个过程。
他认为，在当前新的技术浪潮和产业发展大背景下，以物流和供应链升级推动产业互联网发展同样成为政府部门、行业机构和企业的共识。
对京东物流而言，其先后牵手中国移动、中国联通、厦门公交、中国信科等展开合作，在5G和IoT应用上进行了探索和落地。
“持续的技术突破和创新应用是平台保持领先的基本要求，我们和三大运营商一起，在5G和IoT应用上进行了探索和落地，京东物流5G智能物流平台LoMir（络谜）已经建成。”王振辉解释，LoMir即在5G、IoT等技术加持下，使用数字孪生技术建立物理世界的数字镜像，利用数字世界的仿真、分析来优化物理世界的效率，带来物理世界的效率革命。
基于LoMir平台，京东物流在智能园区、智能枢纽和智能仓储等方面都取得了落地成果，京东物流位于北京亚一的全国首个5G智能物流示范园区已基本落成，将在今年“双11”期间投入使用。
“我们一直在说，降低整个供应链、整个物流行业的运营成本，提高运营效率，5G能让这些成为可能。”王振辉称，以供应链产业平台为实践依托，“短链、智能、共生”的无界物流3S理论内涵也将得到丰富。
“短链将从商品短链流通延伸到产销短链打通，智能将从运营效率提升拓展到产业效率提升，共生不仅要业务协同，还要实现价值共创，与合作伙伴成为价值共同体。”他说。
不过，5G物流并不是件容易的事，包括京东物流在内的企业，目前在智能化上的布局和探索才刚起步，5G技术在物流领域应用，还处于试探落地的初级阶段。
中国物流学会特约研究员杨达卿就认为，5G技术让实物互联互动，在物流领域需要人、车、货、场等信息的生态化资源积聚、标准化接口互认、数字化信息互通和智能化即时互动。
因此，5G更注重全局的生态协同，打破信息孤岛，如果没有生态化的有序积聚，很难快速进行5G改造并形成有效联动共生的5G物流秩序。
但无论如何，必须承认的是，独立转型后的京东物流，正在迎来收获期，其开放模式已得到验证，不仅降低了履约成本、提升集团收入，还完成了从企业物流向物流企业的转型。
别忘了王振辉在2017年京东物流独立时，他的另一个目标：随着网络布局和建设的不断完善，5年后京东物流将有望成为中国供应链解决方案和供应链科技领域的领导者。
来源: 微信公众号：锌刻度 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 京东物流 |
