1998年约瑟夫.派恩和詹姆斯.吉尔莫（Joeph Pine和James Gimore）在哈佛商业评论上的一篇文章解开了“体验经济”的面纱，2013年，二人再次联合撰写了《体验经济：过去、现在和未来》一文，系统性的阐释了“体验经济”的内涵。其中这样阐述到：
在一个典型的“生活中的一天”里，消费者与企业服务的互动是这样的：打电话给呼叫中心、在便利店柜台等待、在加油站大声喊服务员、在银行窗口排队等候、等出租车、乘坐穿梭巴士、忍受空中旅行、退房、参观购物中心、支付汽油费用等等。
经历了这些体验，就不难理解为什么难以实现销售转化，盈利能力也因此受到了影响，工人的工资和收入就越来越低——从而导致一个螺旋式下降到体验更差的服务。
在瑟夫.派恩和詹姆斯.吉尔莫看来，糟糕的用户体验会反作用于企业盈利能力的提升，而盈利能力的下降将导致服务效率的下降，从而陷入由用户体验到服务价值下降的恶性循环。
“体验经济”时代“无感支付”中的棘轮效应
在越来越数字化的世界中，人们对于体验的敏感程度远远高于产品或者服务本身所具有的价值。以前一段时间处于风口浪尖的“炒鞋”为例，人们对于稀缺版限定版球鞋的热情，远高于普通款，其背后的原因就在于由“稀缺性”带来“被关注感”的深层情感体验。
支付手段作为商品价值转化为货币价值的关键节点，其本身的体验感也至关重要，而从支付方式的演进历程来看，每一次支付形态的变革也往往都伴随着支付体验的提升。
达尔文式的体验进化论
人们支付行为的诞生可以追溯至远古部落时期，从以物换物到货币作为专用支付工具的诞生，再到如今数字化货币在商业活动中的应用，支付方式始终沿着“便捷化、轻量化”的趋势发展，在人们进入数字化社会以来，卡片支付、指纹支付、人脸支付等新技术的应用不断引发支付形态的革新。
遵循类似“进化”路径的产品还有很多，以锁具为例，从木制门栓、三簧锁、密码锁，再到如今集成生物识别技术的智能锁，每一次新技术的应用带来的“体验变革”都无一例外的实现了商业上的成功。
因而，可以确定的是，在这种“达尔文”式的进化中，拥有“体验革新”优势的产品与服务将逐步完成对老旧产品、服务的取代。因此，在支付领域内，“支付无感”也将成为支付方式进化的终极形态。
棘轮效应下，无感支付的商业化落地
人们在支付体验上，也同样遵循消费行为中的“棘轮效应”。所谓“棘轮效应”是指，人的消费习惯形成之后有不可逆性，即易于向上调整，而难于向下调整。即相对于自己过去的高峰收入，消费者易于随收入的提高增加消费。
以手机解锁方式为例，习惯于指纹支付的人们对手动输入密码“嗤之以鼻”，在iPhone搭载人脸识别技术后，人们又“迷恋”于面部识别的“无感”体验。
另一方面，支付体验的无感化，也能促进更多消费行为的发生。
从某种程度上来讲，互联网时代爆发的红利增长，除了享受到社会经济发展的人口红利之外，数字化支付工具的应用也无形中增加了人们消费的频次：相比拥有真实手感的纸币，人们的消费行为变的更加容易，而且，人们同样倾向于追求更加便捷的支付体验。
无感支付商业化落地的基础在于，消费场景的碎片化将使得流量转化难度不断上升，“体验式消费”中用户感知的重要性也愈发凸显，而“支付无感”将“购物”转变为“取物”，在提升用户支付体验的同时，达到流量迅速转化的效果。
在互联网江湖团队（VIPIT1）看来，在流量转化效率的提升下，以“无感支付”为连接点的商业生态的构建，实质上也是一场对B端流量效益转化的赋能。由“购物”到“取物”的转变，实际上是“体验经济”中对目的性较强的消费场景稀释和整合。
ETC迅速普及背后的“无感支付”路径之争
在即将到来的5G互联时代，物联网的商业化应用也将为“无感支付”发展打开窗口期，在无感支付的现实应用上，出行领域走在了前列。
日前，通用、宝马、本田、福特和雷诺五大车企加入“移动开放区块链计划（Mobility Open Blockchain Initiative）”，将通过区块链技术研发汽车自动支付。据悉，5家厂商将在11月开启在美国的实证实验。
在国内，取消高速公路省界收费站正式启动之后，在交通部的主导下，ETC的普及率走上“快车道”，据交通部公开数据显示，目前，全国ETC用户已经累计达到用户累计达到14348.99万。此外，据中新网报道，支付宝已经开始在山东地区试点基于ETC设备的加油站支付以及停车场支付等多场景下的“无感支付”。
目前来看，五大车企联合投入研发汽车自动支付的目的在于以以支付技术打通出行场景下的商业生态，而在国内，由于支付宝微信两大支付生态的完善，“无感支付”的作用更多的是对B端商家的“体验赋能”。
从技术路径上来看，在出行领域，ETC、车牌识别、基于区块链技术加密的数字ID是实现无感支付的三种主流技术路径。
在国内，ETC支付体验虽然近乎“无感”，且普及率远高于车牌支付，但办理手续较为繁琐，拆卸、报销流程极为麻烦，专车专用的ETC在拆卸时需要车主带本人身份证、行驶证、ETC卡以及OBU设备到ETC客服中心办理拆除，之后仍需要凭ETC客服中心开具拆除单到签约银行解约。
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