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十一年前，淘宝的双11还是单身狗的狂欢日。而如今，淘宝的双11已成为全民狂欢的剁手日。
十一年前，等待快递是每一位消费者所经历的煎熬。而如今，分分钟剁手物资的来临让每一个剁手党笑逐颜开。
从全网电子商务交易总额来看，2011-2017年分别实现了6.09万亿、8.11万亿、10.4万亿、16.39万亿、21.79万亿、26.1万亿、29.16万亿元；2018年更是实现了31.63万亿元的新高峰，较2011年增长近5倍。近年来，电商市场高度成熟，全国电子商务交易总额增速逐渐趋于下缓状态，2014-2018年增速分别为57.6%、32.9%、26.1%、11.7%、8.5%。
其中，在电子商务交易中，双11电商大促成为了电子商务发展热潮的缩影。而在电商带来快递业务量翻倍增长的同时，也在倒逼背后基础设施建设的改进。可以说，各大上市快递企业便是搭上了电商的高速列车发展起来的。
根据国家邮政统计局数据显示，2011年全国规模以上快递企业业务量累计完成36.7亿件，这样的业务量不足如今上市快递企业的一季度的业务量；当年全国快递业务收入758亿元，也不足2108年的八分之一。
正所谓，电商成就了快递，快递撑起了电商，技术变革了快递。
回顾快递的蛮荒时代
如今，在快递量暴增的情况下，不免会出现一系列问题。
2010年起，电商快速的发展超出了快递企业的建设速度，快递“爆仓”现象频现，显而易见的便是一年一度双11期间的“爆仓”现象。快递企业突然业务量猛增，仓库货物积压，分拣速度下降，快件无法派收，滞留在始发站或中转站；同时，快递速递变慢，消费者的投诉也随之增长。
除了双11之外，618、年货节等都会成为各大企业业务量上升的时期。由此，国内快递企业的弊端也逐渐显现，旺季快递业爆仓、淡季亏损现象严重，盈利能力和抗风险能力脆弱。
此外，不只爆仓成为了快递领域的弊病，还有仓储内部快件分拣混乱，效率低下，导致人工拣选错误配送地点；中途运输，快件货物信息的不透明，货物去向不清楚，其中，物流企业的业务部门仍采用手工操作，极其不适应客户要求；末端配送方面，暴力分拣、货物包装污染环境等。
快递企业内部出现“漏洞”，企业与企业之间也存在着同质化经营、价格战争不断。一边是激增的快递业务量，一边是露出水面的弊端。在地价、人力成本等攀高不下，快递企业运营成本高涨不减的情况下，快递企业仍在聚集业务量，不断降低快递单价。根据国家邮政局的数据显示，2010-2017年全国快递平均单价由24.6元/件降至12.4元/件；2018年全国快递行业平均单价为11.91元/件。
回头想想，企业利润空间进一步被压缩的情况下，如何降本增效提高配送效率，成为了各大快递企业提高竞争优势的关键。
2016年，伴随着数字化、智能化时代的到来，顺丰、通达系、百世接二连三的登陆资本市场，开启了拼时效+服务的新阶段。
如今，自动化设备、分拣机器人等大规模应用，大数据、人工智能、5G陆续引入，硬件软件均在升级，各大快递企业纷纷踏上了综合物流型科技企业之道。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 快递业 |
