想来也是有点难受。5年多了，二手车电商市场里，烽火四起。导火索出现了好几根，口水战、砸钱战、模式战打了好几波，可仍然是人人车、瓜子、优信等几家在那里此消彼长，你来我往。
这么长的战线以及如此多的迂回战场，在O2O千团大战、网约车之战、共享充电宝之战等，所谓的新互联网经济中，从未出现。
2016年，《商界》杂志刊登了《人人嗑瓜子——二手车电商陡坡冲刺》。如今再看，各家冲刺依然乏力，“人人车破产”罗生门、优信二手车深陷“套路贷”、瓜子“革掉中间商成了中间商”的新闻不断。结合各家仍然在全网全面铺天盖地的洗脑广告，可以说，每隔几分钟，就有一家二手车电商被负面新闻送上热门。
持久战是最耗资源的战争。不完全统计，以人人车、优信、瓜子为代表的二手车电商，至少经历了8次大的商业模式调整。如今，优信纳斯达克上市，人人车融资到了F+轮，瓜子D轮拿到孙正义的15亿美元，但二手车市场的争夺，可已经不再是有钱就能解决的问题了。
砸钱2.0
砸钱，砸钱，砸钱。
今年春节期间的CCTV6俨然就是一个大型的二手车交易市场。
瓜子二手车、人人车、优信二手车，洗脑式广告轮番上阵，循环播放。据不完全统计，在10分钟的广告时间里，人人车广告播了6次，优信二手车广告11次，甚至直接把人人车和毛豆新车的广告交叉播放4遍……大家都铆足了劲地打广告，争做二手车市场的“广告大王”。
鼓声与炮声齐响，二手车电商在广告营销方面的疯狂已经持续了3年之久。2016年年初，杨浩涌带领刚从58赶集分拆独立出来的瓜子二手车杀入二手车电商，一上阵就是10亿元量级的广告战，点燃了沉寂已久的二手车流量争夺市场。
传统二手车市场存在高价低频、市场分散、不被信任的特点，杨浩涌的这一招砸广告做品牌，就是要用互联网打法，扭转用户的心智，树立二手车也可以很专业的观感。
这正是58赶集等前一拨互联网企业，改造传统蚂蚁市场的普遍打法。
杨浩涌重金签下孙红雷做代言人，承包了北京等一线城市的地铁、车站、电梯、院线广告，加上网络广告，扎实打造“海陆空一体化”广告战略。很快便将瓜子二手车打造成了行业领头羊。
看到瓜子一路狂飙，人人车有点坐不住了。作为百度前产品总监和58同城前产品副总裁，人人车创始人李健想到了“借力”。在瓜子签约了孙红雷的前提下，人人车签约了代言人黄渤——两人都参加了这两年大火的综艺节目《极限挑战》——抢占地铁、电梯和车站等黄金广告位。于是，用户产生了一种“瓜子二手车和人人车可能是朋友”的错觉。
更让人产生错觉的是，人人车做了个直卖节，而“直卖”一直是瓜子二手车的宣传关键词……
当二者为流量打得分不清彼此的时候，“挥金如土”的优信二手车更不甘示弱。创始人戴琨把优信的形代言人王宝强直接升级换成了奥斯卡影帝“小李子”莱昂纳多·迪卡普里奥，凭借鬼畜式广告和“小李子”高大上的形象的冲突对比，很快得到了超高话题度。
此外，优信还通过冠名热门综艺、植入电影来扩大知名度，还成为中央电视台2018世界杯转播顶级合作伙伴，获得了极高的曝光度和关注度。
为了应对人人车和瓜子的竞争，2018年春节，优信“25天烧了1.5亿元”。戴琨不无心悸地说：“现在这个（行业）已经很血腥了，一年能烧十几亿元广告费，基本上就是我拿血呲你，你拿血呲我。不能再狠了，有点不行了。”
据悉，2017年，人人车的广告费用为8亿元，瓜子二手车的广告费用超过10亿元。优信二手车营销费用则高达22亿元，超过其当年的全年营收。其创始人戴琨曾吐槽：“如果没有瓜子二手车这样一个对手，优信的广告费用可能会少投一半。”
可以说，整个二手车电商行业，是一场用人民币堆出来的“三国杀”。
广告法大战
在激烈的流量争夺中，各家都喜欢地给自己加一些头衔和称号，来彰显行业地位和影响力。比如，瓜子二手车自称是“中国领先的二手车直卖平台”“成立一年，成交量遥遥领先”，人人车转头给加冕了“国内第一家、也是最大的一家二手车C2C交易平台”的桂冠。这样一来，优信二手车的“成交量率先突破100万台”就有点不够看了，于是直接发声自己才是“最大二手车交易平台”。
一山不容二虎，每家都是“行业第一”，怎么能行？
2017年年末，人人车一纸诉状将瓜子二手车告上了法庭，理由是瓜子二手车广告中带有“遥遥领先”“全国领先”等违反《广告法》，容易误导消费者的广告语，并索赔1亿元。惊呆一众吃瓜者。
在中国电子商务协会声明和《广告法》的“实锤”下，2017年11月30日，北京市海淀区人民法院正式下发了一则禁令裁定，责令瓜子二手车立即停止使用“遥遥领先”“全国领先”等宣传用语。
瓜子二手车却是明知山有虎偏向虎山行，在判决书下达的头一天，11月29日，瓜子二手车发布了一张海报，内容是“截止至11月 28日，北京地区成交额超2 亿”，并配文“2话不说，遥遥领先”。
既然瓜子二手车执迷不悟，非要踩着整个市场来传递自身领导地位的形象，那其他友商自然也不会干坐着发呆。
次日早上，优信二手车跟着发布了一张类似风格的海报，文字内容针锋相对，直接写上了“截止至11月28日，优信二手车北京地区当月成交额已突破4.5亿”。配上了一个充满嘲讽意味的笑脸表情，可谓是又上演了一出当面打脸的精彩戏码。
最终，以瓜子二手车被重罚1 250万元了此宿怨。自此以后，“遥遥领先”“全国领先”等广告语便消失在了二手车江湖。
然而，时隔不到1年，人人车又把瓜子二手车给告了。这一次是因为瓜子二手车在综艺节目《中国新说唱》中的广告语，“瓜子二手车，一路超前没得说”“行业领军配备，冠军舍我其谁”等。没想到的是，旧招二用，瓜子二手车再次落败人人车。
如此种种，二手车电商行业，最忙最累的不是市场和运营，而是公关。打不赢市场就打对手，二手车电商的商业模式变成了，“能干倒对手的模式就是最佳商业模式”上。
今年1月30日，优信二手车突然对瓜子二手车发起了攻击，称友商做了一些有损行业声誉的行为，给后者压了虚增营收、编造数据和不实宣传三座大山。瓜子二手车可是久经沙场，直接回怼：在理解别人的商业模式时，不要想不懂就认为它有问题。有这个空，不如好好焦虑自己的业务，某些友商的市值都蒸发7成了。
事实上，网上关于“人人车倒闭”“瓜子二手车倒闭”“优信倒闭”各种黑稿满天飞。总结就是，人人车告瓜子二手车，瓜子二手车告优信二手车，优信二手车告人人车……谁先动的手？反正不是我，是友商！
有人曾犀利评价，“要不是天天还能看见广告，光看新闻我还以为这仨公司早完了。”而在一般消费者眼里，三者那自诩颠覆行业的商业模式，并没有太根本的差异。连番的诉讼和互怼，倒是让消费者顺藤摸瓜看出了二手车市场不少的猫腻。
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