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“平台购物是一种习惯，而这种习惯是要经历一段时间培养的，就像很多女性购物第一时间打开的是淘宝一样。淘宝满足的是价格、品类和品种数量的优势。而Kilimall的商品大都来自国内，这也是Kilimall的优势。而且产品要符合非洲人，尤其是非洲年轻人的消费习惯，就要从非洲人民的生活品质上去考虑。所以Kilimall很多选品的建议都来自非洲人，非洲当地的工作人员每周都会反馈非洲人需要的信息，这样能使Kilimall的产品更加符合当地人的口味。”刘泽奇谈道。
据了解，非洲网民年龄基本都在16-28岁这个阶段，因此Kilimall面向的人群大多都是年轻群体，选品也就会偏向于新颖、创意、时尚等类型。所以它主要销售的产品为3C类，包括电子品类、手机和无人机等。
“无人机和AI设备，在欧美定价很高，但在中国市场却比较便宜，还有其它商品价格也相对便宜。”刘泽奇补充道，“非洲用户对商品首先要求的是价格，其次是产品质量，且80%的非洲人都会采用这种原则。正因为中国商品价格低，但质量却能符合非洲人的要求，再加上目前中国对非洲的扶持政策，这对跨境电商来说无疑是一个很好的契机。”
目前，在非洲电商平台上，手机类、3C类、电子类、小家电，以及服装鞋包等刚需品最受欢迎。除了这些，还有婴儿的尿不湿也在非洲消费市场占据一席之地。这是因为非洲一般一个家庭有6个孩子，且人口增长率高，预计到2020年人口将达25亿，这也是人口红利带来的一个市场需求浪潮。
仓储物流难题丞待解决
除了销售商品，目前Kilimall还为在非洲发展的品牌提供仓储服务、宣传服务等，帮品牌落地非洲。但面对本身就诸多问题的非洲，想要将业务运行流畅，势必会面临诸多的挑战。
对于大部分的中国企业来说，非洲应该是离其最远的市场。欧美的交通很发达，从东南亚市场发过去的包裹一个星期或者半个月就可以到达，但到非洲可能需要一个月，甚至是40天左右。“在这个过程会牵扯到结算周期的问题，物流时间过长可能会让很多卖家都无法接受，这也是目前中国卖家遇到的较大的问题。”刘泽奇说道。
非洲世界经济论坛发布的《2017非洲竞争力报告》里也指出，基础设施落后仍是限制非洲市场发展的主要因素。报告称，在过去10年中，非洲的交通基础设施和能源供应质量分别下降了6％和3％，因基础设施不完善，物流供应链难以搭建的原因，限制了电商规模的壮大，这也直接导致了非洲物流服务基础差，货物运达时效性差的后果。
对此，刘泽奇称：“在物流方面，Kilimall有自己的运行模式。Kilimall所有的商品都集中在东莞总仓，它有三种物流方式，其中中国买家可以采用FBK（Full filled by Kilimall) 和GS(Global Shipping) 两种。Kilimall通过海运和空运的方式将货物从中国统一发货到非洲海外仓，再通过当地的物流发到客户的手中。”
值得注意的是，因为非洲没有门牌号，最后一公里配送也只能通过自提点或快递员直接投送。而Kilimall的这种物流运输模式，在刘泽奇看来，已算是比较高效且安全的模式了。“而对于如何实现更高效的物流服务，Kilimall还在不断的探索中。”
尽管非洲市场目前依然存在交通不发达、基础设施落后等问题，刘泽奇依然认为它有着不可限量的发展前景。非洲大部分地区因受西方文化的影响，也容易接受海外的新鲜事物。目前Kilimall的市场中心主要在东非地区，并在非洲肯尼亚、乌干达和尼日利亚等国家建立了分站，其计划在2020年内覆盖非洲所有国家。
刘泽奇表示，如今非洲市场数字格局完全开放、可塑性强，这值得任何一个跨境电商认真考虑。
来源: 亿邦动力网 共2页 上一页 [1] [2] 跨境电商环境优化 北京深入推进综试区建设 妮好美物欲以跨境电商为核心进军美妆市场 技术手段加速中国跨境电商货品通关交付率 兰亭集势8555万美元收购跨境电商平台Ezbuy 明年跨境电商零售进口 继续“暂按个人物品监管” 搜索更多: 跨境电商 |
