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首批无人机送餐航线获批,无人机商业化还远吗?

  海外媒体评论,无人机配送相比传统物流,配送时间极大缩短,适合小批量、高端、定制化配送,满足人们日益增长的高品质、个性化追求,是未来物流的大趋势。

  张健认为,国外实施无人机送货是基于国外很多地方地广人稀,商业区与居住区距离较远,导致配送距离远,加上国外发达国家的人力成本高,发展无人机能够降低成本。在中国,无人机送货成本与人工送货成本相比尚无绝对优势。因此,从目前看,国内无人机送餐更像是一种噱头。

  专家表示,目前有许多因素制约无人机即时送餐业务发展。首先是低空航线是受国家管制的区域,无人机航线不会规模性开放。其次是无人机成本很高,导致企业运营成本加大。同时,如何确保无人机不会因故障导致货物坠落造成人员伤亡,也是需要关注的。

  商业化还有多远?

  目前,无人机即时配送业务的政策制定和技术可行性测试已经取得很大突破。

  从航空管制政策条件来看,2017年10月,中国民航局和亿航、华为等企业在上海成立国内首个低空数字化应用创新基地。今年2月,由中国民航局、亿航、华为、中国移动等共同发布《低空联网无人机安全飞行测试报告》,通过实施联网无人机监管项目技术测试,深度研究测试蜂窝网络在无人机监管方面的有效性,进一步验证了国际电信联盟提出的“利用现有蜂窝网络对低空轻小无人机进行监管”的技术可行性。

  对于人们在安全方面的担心,一些研发企业宣称正在进行技术升级。亿航物流无人机的研究人员称,其无人机采用内置通信模块,让无人机联上4G网络;然后通过专门的基站动态实时计算,使系统定位精度可达30厘米级,可以实现安全精准送达。

  更多专家认为,新零售强调“快”和“鲜”,随着无人机配送的安全技术升级,政策配套跟上,无人机的配送重量会增多,运营成本将大幅降低,未来其商业化潜力将会充分显现。(来源:新浪)

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