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其次，无人货架到底有没有创造一些消费增量？这要从无人零售能不能戳到消费者的痛点，便利店餐食方面占业绩的很大一块，带动了不少人流，但无人便利店还不能很好的解决熟食等产品问题，好比在711，全家这类传统的便利店里，用户在消费行为中，消费者还是需要店员帮助的。但是从另一方面来看，无人货架在场景式的存在下，用户随时可以触达消费场景，消费者在办公室消费频次自然就提高了，办公室无人货架的出现，会提高办公室内人群的消费频次，这一增量是过去的零售模式（便利店或电商）难以捕捉到的。原来可买可不买的，因为货架在哪了，支付又那么方便，现在就买了；原来别人买而我不买的，因为货架在哪了，看见别人买了，自己也去买了。
无人货架的模式正式点了新零售线上线下场景式购物的穴位，有不少的传统零售面临线上的巨大冲击，业绩直线下滑，无人货架模式正是让很多人看到了一点机会，相比被动挨打，传统电商更需要的是寻找出新的增量。一个模式的创新不是简单的把便利货架搬到办公室里去售卖快消品，这仅仅是这个事情的上半场。笔者延新则思考的是如何利用好办公室这个场景的价值。本身这是一个用较低成本获取高价值用户流量的地方，是一个很高频的最贴近用户的流量入口。通过现在的方式将流量汇聚起来，可以做很多更有价值更有想象力的事情，这样看来无人货架和新零售可能还有距离。
技术革新决定无人货架到新零售的距离
无人货架这种创造新的消费场景，一个看似门槛低、谁都可以进入的行业，又恰恰是大家所急需的新机遇，实则无人货架是一门很重的生意，真正的难点在于规模化后的精细化运营。现在各家都在埋头往前跑，急于规模的数据上升，这反而很可能会带来运营难度的指数级上升。实际上从企业开发速度上来说差别并不大，真正的区分点是运营能力。选品、库存管理、物流、服务每个环节都要做精细化运营和阶段性优化，真正的区分点是运营能力，如何去搭建一个动态的仓配模型，让成本效率尽量最大化才是竞争的核心壁垒，也越来越多地需要用数据和技术来驱动。
无人货架这门生意归根到底是要盈利的，无人零售其实并没有我们所期盼的那么“省钱”，如果用了亚马逊最高级的技术，大概一个茶叶蛋卖到100美元才能回本。货架的成本，商品的成本，推广的成本，除此之外，还有仓储物流以及供应链成本，这就对规模化能力提出了要求——只有当货架密度达到一定的程度，才能支撑起高额的配送成本。无人零售还会出现一种情况，商品“丢了”的损失费，这其实是企业在考验消费者的素质，如果遇到素质较低的顾客破坏了货品，就造成了企业经济损失。而这种形式是基于对用户的信任，提供便利购物服务，即使有支付宝信用体系的支撑，一样也难免会遇到的。
三种主要的无人零售业态中，无人便利店的最为复杂，也最受质疑。亚马逊2015年提出Amazon GO概念，但因技术故障至今也未开门营业，完美运营的条件是店内少于20人，听起来有点鸡肋。无论是现在比较火的盒马鲜生，还是亚马逊的无人店，都并未做到真正的技术革新，单纯扫码支付，菜市场卖菜的都会。物流只是多了传送带，没看出先进在哪。在技术层面并没有革命性的进步，还是靠人力辅助，概念大于体验。亚马逊的无人店，部分代表未来新零售的方向，但现在国人素质达不到，也未必行的通。对于无人值守的货架，除了“前台”的技术，后台的物流体系、供应链也同样重要。“无人”背后需要的是基于数据的对整个供应链的整体优化。
无人零售这个大风口存在种种利与弊，资本一窝蜂的拥上来就意味着已经到了喷井期么，这种商业模式一定会成功么？笔者延新认为无人货架目前还处于非常早期的试错阶段，技术基础是具备的，但想要真正接近新零售的愿景，需要解决单产覆盖的成本，更需要技术的革新。
（来源：品途商业评论 翟延新） 共2页 上一页 [1] [2] 从无人货架引发的风波看技术革命与社会影响 前有自动售货机后有无人便利店 为何无人货架火了？ 无人货架进驻千家企业：扫码付费靠自觉 探秘无人货架创业：东西偷了良心过不去 零售头条：新华都与阿里合作 阿里入局无人货架 搜索更多: 无人货架 |
