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当前，我国已经成为名副其实的全球第一物流大国。中国物流行业正在经历着快速变革和创新。无人机、云仓储、机器人等出现在物流行业，让整个行业充满“智慧转型”的期待。
然而，目前物流行业的信息化基础设施还处于初级阶段，运输及仓储信息化低、各物流公司数据分割等仍需突破，业内人士认为，智慧物流是一个复杂的体系，不简单等于无人机、机器人，还应包括数据打通、服务标准统一等，真正实现智慧物流还需时日。
物流转型迫在眉睫
业内人士表示，近十多年来，中国快递业务量的复合增长率超过30%，如果这样的速度保持下去，快递业的能力很快就会难以支撑，价格战、资源重复建设等也让该行业面临较大的成长压力。接下来，智慧物流成为解决矛盾，缓解压力的有效砝码。
为此，菜鸟网络于今年3月与物流合作伙伴一起组建了菜鸟联盟，运行两个多月来，菜鸟联盟已服务于650万消费者，当日达和次日达服务的达成率超过了99%。
“但这仅仅是物流业向智慧转型的第一步，大数据和新技术的深层次应用还没有完全跟上来。全球物流行业正在迎来新一轮的升级机遇。新经济带来的需求碎片化和多样化，现有物流模式很难满足，必然催生新的物流模式。”童文红说，通过充分共享和智慧化的物流，可以帮助消费者改善体验，帮助物流企业提高竞争力，更大的价值是能够帮助整个社会提高物流效率，节省物流成本。
以社会物流总成本占GDP的比重为例，这项直接影响经济体综合实力的指标，发达国家只有8%，中国目前是16%，还有很大的下降空间。
菜鸟网络表示，通过推动物流业向智慧转型，未来目标是要把中国社会物流总成本占GDP的比重降低到5%，相当于每年可以节省出广东省和江苏省的GDP总和。据悉，2015年广东与江苏两省GDP总和为14.35万亿元。
无人机是噱头吗？
无人机最近频频“现身”快递物流配送环节当中，亚马逊及京东均启动了无人机送货计划，菜鸟网络也不甘落后，菜鸟网络表示，公司已经在内部成立了E.T.实验室，已完成了有关末端配送机器人、仓内拣货机器人等多个项目的研发，并将在今年陆续投入使用。
不过，从目前来看，菜鸟网络认为发布无人机还并不能代表进入了智慧物流，菜鸟网络CEO童文红表示，现阶段的物流无人机作秀的成分更大一些，“无人机在末端的配送，以及比较偏僻的地域会有一定的机会，但无人机将来并不会成为末端配送的主力，从近期来看如何解决快递物流标准化及数据信息化更为实际。”
宅急送CEO陈平表示，无人机现在还不是快递物流企业需要考虑的主要问题，现在要解决的痛点是，客户既要速度快，还要价格便宜，更要货物安全。而实际上快递物流企业还根本没有解决上述问题，“不能仅仅说开发一个机器人或无人机快递，物流业就升级了，真正的升级是改变现在的物流模式和网络模式。” 共2页 [1] [2] 下一页 菜鸟呛声刘强东：别以为搞无人机就智慧物流了 智慧物流：未来10年或有14万亿成本下降空间 国务院部署互联网+流通 智慧物流迎发展机遇 搜索更多: 智慧物流 |
