其中，位于英国米尔顿凯恩斯的首个海外“智狼仓”，部署了近200台物流自动化设备，通过“货到人”模式，将拣货和出库效率提升约4倍。
与此同时，京东还尝试把国内消费者熟悉的“211限时达”复制到欧洲市场。所谓“211”，即上午11点前下单，当晚11点前送达；晚上11点前下单，第二天下午3点前送达。
图源：京东黑板报
对于欧洲消费者来说，这样的配送效率，在跨境电商平台中并不常见，也就成为京东Joybuy吸引用户的核心优势之一。
其实，早在去年6月的一场分享会上，刘强东就已经把方向说得非常明确。他表示，国际业务将成为京东未来最重要的业务之一。
而且，京东的国际化战略并不是简单跨境卖货，而是“本地电商、本地团队、本地履约”。
他还透露，京东已经在欧洲耕耘了三年，基础设施基本建成。“京东的商业模式不好的地方就是很慢、很苦、很累，你得干好几年的基础，才能开始做生意。”
“我们已经拥有超过2000名员工，在本地采购、本地发货，只卖有品牌的货。”刘强东当时这样说，“我们的战略跟亚马逊不一样，我们是计划在国际上让中国1000个品牌成功出海，这样京东就成功了。”
到了去年7月，京东进一步发布了“百亿千品新增长计划”，明确提出目标：助力1000个海外品牌在三年内实现100亿的销售额增长，进一步完善海外品牌生态。
图源：京东黑板报
不过必须承认的是，京东这套“重资产+本地化”的模式的另一面，是高成本与高复杂度。无论是海外仓的建设、自动化设备的投入，还是本地团队的运营管理，都需要持续的资金投入和精细化的管理，对企业的实力和耐心都是极大的考验。
更何况，欧洲市场本身在数据合规、劳工权益、税务监管等方面有着严格的要求，再加上亚马逊等成熟巨头早已在欧洲深耕多年，竞争格局趋于稳定，京东这套打法，既是其核心优势的体现，也意味着要面临更高的长期不确定性。
换句话说，这不是一条好走的路。但也正因为难，才更考验耐心。
回过头来看京东这一系列动作，逻辑其实很清楚：在爱尔兰设立财务中枢，筑牢资金与财务支撑；在欧洲搭建本地仓储和物流网络，强化履约能力；以Joybuy为直接触点，服务当地消费者；同时带动中国品牌一起出海，实现互利共赢。
这从来就不是一蹴而就的冲刺，而是一场需要耐心的长跑。
刘强东说的那句“很慢、很苦、很累”，恰恰点出了京东这套模式最真实的一面。它不像轻平台那样可以快速铺开，但一旦基础设施逐步搭建完成，护城河也会随之加深，成为最核心的底气。
如今，当很多公司还在犹豫要不要出海、怎么出海的时候，京东已经默默把仓库、快递、资金体系和运营团队一步步搬到了欧洲。但这条路能不能真正跑通，还需要时间验证。
可以肯定的是，京东这一次，是真的准备在欧洲市场上，打一场持久战了。
来源：电商派Pro 千帆
