在汽车行业向电动化狂奔的当下，电机作为新能源汽车的“心脏”，其技术高度直接决定了整车的性能与用户体验。作为全球领先的可持续移动出行解决方案供应商，博格华纳凭借其深厚的技术积淀和全产业链的综合实力，正在电驱动领域扮演着重要角色。从获得行业大奖到拿下全球车企订单，博格华纳电机正以其创新技术驱动着电动化未来。
技术领跑：从“S绕组”到“外转子”的突破
博格华纳电机技术的竞争力在于其持续迭代的创新。2025年，博格华纳与一家北美知名汽车制造商签署合同，供应其400VSW130S绕组电机，应用于一系列混合动力全尺寸卡车和SUV。这项曾荣获PACE奖的S绕组技术，采用连续成型的扁线绕组设计，相比传统的发卡电机，其焊接点减少了超过90%，不仅大幅降低了成本、减小了包络尺寸，还通过更高效的材料利用在紧凑空间内实现了最佳性能和效率。
在增程技术领域，博格华纳同样展现出强大的创新力。其推出的外转子增程器二合一系统，采用创新的外转子内定子结构，通过缩小磁桥尺寸减少漏磁，显著提升了电机效率。该系统不仅结构紧凑，还将转子与转子毂一体化设计，增加了转动惯量并减轻重量，使运行更平稳，显著改善了NVH（噪音、振动与声振粗糙度）表现。
集成化浪潮：从“二合一”到“十合一”的深度集成
随着整车厂对空间和成本的要求日益严苛，电驱动系统的集成化成为必然趋势。博格华纳在这一领域展现出了全栈自研能力。在武汉生产基地，博格华纳自主研发的十合一驱动电机已实现量产，该产品将电机、电机控制器、减速器、电池管理系统等多个核心部件高度集成于一体，整体重量较之前减轻两成，成本降低三成，且占用体积更小、效率更高。
此外，博格华纳还为中国某头部汽车制造商提供了定制化的七合一集成式电驱动模块（iDM），将两台高压发卡电机、双逆变器、减速器及多个电源控制单元集成于一个紧凑单元中，系统峰值扭矩可超过3400Nm。这种高度集成化的解决方案不仅提升了系统性能，也为主机厂简化了装配流程，实现了性能与成本的双优。
全球布局：武汉基地成“世界工厂”
博格华纳电机的技术实力不仅体现在实验室数据上，更体现在全球市场的广泛认可中。位于武汉中德国际产业园的博格华纳武汉公司，目前已发展成为博格华纳集团全球84个生产基地中规模最大的新能源汽车电机生产基地。
在这里，每天可生产1000余台新能源汽车电机，平均每分钟就下线一台。这些产品不仅供给中国本土的头部新能源车企，还远销欧洲，为德国高端车型供应核心零部件。2025年12月，一辆满载价值300万欧元电机核心零部件的集装箱货车从武汉驶向德国，标志着博格华纳武汉公司已成功打入全球高端市场。
得益于“楼上研发—楼下生产”的研产一体化模式，武汉公司在2021年成立了新能源汽车动力驱动系统（亚太）研发中心，目前已拥有200余名高端研发人才及100余项授权专利，年均研发投入超2亿元。这种本土化研发与生产的高度协同，使得博格华纳能够快速响应中国市场的快节奏需求。
市场认可：赢得中国主机厂广泛信赖
在中国这个全球最大的新能源汽车市场，博格华纳电机凭借其可靠的质量和灵活的技术方案，赢得了众多本土主机厂的青睐。2025年初，博格华纳宣布已与三家中国主要本土主机厂签署了四个新的电动机项目订单，涵盖了混合动力、纯电动、增程式等多种技术路线，以及400V、800V等不同电压平台。
其中，为满足中国客户对空间紧凑性的需求，博格华纳还推出了超短高压发卡电机（S-HVH）技术，通过优化制造工艺减少电机端部长度，在保证功率密度的同时，进一步降低了轴向体积和铜用量，实现了效率提升与成本节省。
从传统动力总成供应商到多元化的多产业实体，博格华纳正以其扎实的电机技术为基石，不断拓展应用边界。无论是在道路上飞驰的新能源汽车，还是未来天空中的飞行汽车，乃至支撑数字世界的数据中心，博格华纳电机正在以高效、紧凑、可靠的卓越性能，驱动着一个更加清洁、高效的未来世界。
