在当下二手车市场转型升级之际,平安租赁旗下品牌平安车管家联合二手车行业代表性车商开展《车商面对面》调研活动,深入了解车商转型升级中的挑战与突破,分享优质车商经营模式及管理举措,为中小车商提供差异化经营、创新化营销、高质量服务等方面的经验借鉴,持续助力车商向企业化、品牌化、规模化经营转型,携手共进,共同为消费者创造更加专业、规范、高效的购车体验及融资租赁服务。

　　第五站，平安车管家来到了山西太原，走进全国二手车经销商百强企业——大林好车。

　　求真求实，服务为先

　　作为我国主要的重工业和能源基地之一，华北地区汽车市场以区域工业优势和地理优势，交易规模稳居全国前列。据中国汽车流通协会数据，2022年，华北地区二手车交易量为193.45万辆，区域交易占比量在全国范围内位列第三。2023年，华北地区超20家二手车交易市场上榜“中国汽车流通行业二手车交易市场百强”，销售力及市场重要性不言而喻。作为华北地区的重要中心城市，山西太原也是在全国范围内新增的二手车出口试点城市之一。近年来，太原市充分发挥地理及政策优势，陆续发布加快活跃二手车市场、促进报废机动车回收行业打造等数十条举措，以扩大汽车消费。大林好车便诞生于此。车行成立8年，单店面积3万平米，目前月销量稳定在300台左右， 2022年、2023年连续两次入选中国汽车流通协会“全国二手车经销商百强”的企业。在“高手林立”的市场环境中，大林好车如何在华北二手车市场中突出重围？在创始人王月林看来，大林好车主要解决两个问题：找准定位——做中高端精品车；树立口碑——卖让消费者放心的二手车。

　　目前，大林车行已实现家用车、商务车、越野等车型全覆盖，此外，对二手车交易“一车一况，一车一价”的现实问题，车行在提供二手车全生命周期服务的同时，主动加强二手车车况信息溯源及管理工作，在核心的二手车车况检测环节，全面接受中国汽车流通协会“行认证”体系考核与监督，这种面向全国二手车商推出的车辆质量信息溯源管理权威认证体系，与大林好车“树立口碑——卖让消费者放心的二手车”经营理念不谋而合。

　　据大林好车介绍，消费者购买“行认证”车辆，可以通过扫描车行提供的二维码，查看该车辆的所有检测流程视频，且检测记录材料可保留10年，在保障车况检测流程真实性、可视化的同时，也实现车况数据全方位、透明化的向消费者开放，真正让二手车消费者买的放心、买的安心。以高质量的产品和服务，2023年大林好车全年售出车辆超3000台，这对单店来说已是一张非常好的答卷，但王月林的“野心”远不止于此。

　　为了进一步完善经营、持续转型升级。2024年，大林好车瞄准二手车出口，试图在当下出口“蓝海”市场中抢占一片天地。此外，结合当下新能源二手车存量市场及发展潜力，王月林也在调整经营策略，减少15万以下的车辆售卖比例，加大新能源二手车及20万以上的燃油车采购与投放。

　　近两年，在中国汽车市场的新能源转型关键期，全国二手车流通政策频出，持续激活二手车市场活力，加速二手车行业转型升级。但伴随着新车价格不断下探、二手车平均库存周期拉长等因素，二手车经销商普遍面临诸多经营挑战。

　　二手车销售作为传统的重资产行业，资金利用效率是被车商们普遍提及的关键词，作为二手车行业“审慎型参与者”，王月林始终把“成本”悬刻于心，刻在经营基因里，他认为“虽然二手车市场不缺资金，但我们还是得看资金利用的时效，一台车放一个月，就会产生1000多、2000多、3000多的成本，不得不紧绷神经。”

　　目前，大林好车的库存车辆价值超过一亿元，车辆销售周期多在7到15天，当下资金周转虽不是难题，但从长远经营考虑，王月林试图从轻资产运营切入，搭建二手车交易平台，走平台化路线。经过他多年的行业观察，王月林认为，行业内不乏优秀同行，有系统化管理好的，有售后服务十分完备的，但大部分车商最后还是会走向平台化。对小车商来说，加入正规平台能省去经营管理成本；对大体量的车商来说，搭建一个平台，让更多的车商享受平台化和标准化带来的便捷，也是一种使命。汽车行业加速转型变革，王月林也表达了担忧。市场在变，客户群体在变，燃油车在加速淘汰，新能源二手车市场还有很多不确定性，大林车行不能在变化中脱了节。

　　面对变化，王月林称，车行需要在转型过程中抓住机遇，找到合适的运营策略，不能盲目乐观，也不能盲目执行，走得稳才能走得远，我们还需要谨慎的思考、关注、学习。