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主营业务持续低迷
这并非周德洪首次计划脱手宝利国际控制权。
2023年2月，宝利国际就曾公告，周德洪、周秀凤拟作价3.41亿元，将持有的宝利国际12.39%股份转让给江苏东祁。同时，周德洪同意放弃其持有的剩余未转让的22.99%股份的表决权利。交易完成后，江苏东祁将成为宝利国际的控股股东，邓杰将成为公司实际控制人。
长江商报记者注意到，原本计划拿下宝利国际控制权的邓杰有着新能源行业背景，这也为宝利国际未来转型带来想象空间。
公开资料显示，邓杰的核心资产无锡新能智慧能源集团是一家重点发展新能源制造领域的集团化企业，以“高效HJT电池片、新能源光伏发电组件、新能源发电站”为主要业务板块，以资产管理为基础，致力于打造完整的光伏组件制造产业链。
但筹划不到半个月，宝利国际就宣布，因江苏东祁提出终止原协议，同时周德洪、周秀凤夫妇未收到股份转让协议约定的任何转让款项，上述控制权变更事项终止。
需要注意的是，时隔8个月宝利国际再次宣布易主，作为受让方的洪蒿信息成立于2023年10月19日，成立时间还不到半个月，外部公开信息甚少。
实控人急于脱手控制权的背后，是作为上市公司的宝利国际经营业绩不理想。资料显示，宝利国际专注高等级公路沥青新材料的研发、生产和销售，2015年成立了江苏宝利航空装备投资有限公司，开始进入通用航空产业，主要为客户提供通航运营和通航产业服务业务。
2020年至2022年，宝利国际分别实现营业收入20.18亿元、22.82亿元、24.69亿元，同比增长-16.93%、13.06%、8.17%；净利润394.88万元、-7351.98万元、-1.72亿元，同比减少90%、1961.85%、133.73%；扣非净利润分别为-1640.73万元、-6124.74万元、-1.09亿元，已连亏三年。
三季报显示，2023年前三季度，宝利国际实现营业收入14.98亿元，同比增长5.87%；净利润252.96万元，同比减少72.18%；扣非净利润-2158.8万元，同比减少196.25%。
粗略计算，在近四年的时间内，宝利国际的扣非净利润累计亏损2.08亿元。
值得一提的是，2023年以来，宝利国际加速资产剥离。5月末，公司计划出售2架飞机资产，并在9月份以9580万元的价格完成此笔交易。10月25日，宝利国际再次公告，为优化公司自有机队机龄结构，优化资产负债结构，增强公司经营的灵活性，公司拟出售1架飞机、相关航材配件及配套服务。
来源：长江商报 共2页 上一页 [1] [2]
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