上汽通用掌握了“流量密码”谷爱凌，却丢掉了公司的“销量密码”。
近日，上汽集团（600104.SH）公布数据显示，上汽通用1月份销量达11万辆，同比下滑15.43%。长江商报记者发现，这是上汽通用销量连续10个月同比下滑。
翻看历史数据，上汽通用2017年销量达200.02万辆，这是公司首次也是唯一一次销量突破200万辆大关，同时也成为“分水岭”。随后四年间，公司销量节节败退。
而且，2021年，上汽通用销量为133.16万辆，同比下滑9.26%，一举跌回9年前，与2012年的139.27万辆销量相当。
目前，上汽通用产能达到190.8万辆，2021年产量达140.99万辆，这也意味着公司有约50万辆产能处于闲置状态。
不仅如此，上汽通用盈利水平也江河日下，2020年和2021年上半年，公司归母净利润分别为41.03亿元和23.48亿元，甚至不如2013年266.16亿元的“零头”。
销量连续10个月同比下滑
北京冬奥会收获两金一银的谷爱凌，是凯迪拉克品牌代言人，但在奥运冠军的加持下，上汽通用并未“一飞冲天”，反而是直线下落。
1月份，上汽集团产销快报中，“满屏”都是各家车企销量上涨，上汽通用的下滑显得格外扎眼。
2022年1月，上汽集团销售汽车45.56万辆，同比增长13.02%。其中，上汽大众销售13.06万辆，同比增长51.69%；上汽乘用车销售6.76万辆，同比增长18.02%；上汽通用五菱销售11.01万辆，同比增长18.01%。
三大海外基地中，上汽正大有限公司、上汽通用五菱汽车印尼有限公司和名爵汽车印度有限公司1月销量分别为3877辆、2508辆和4488辆，分别同比增长47.7%、182.43%和26.85%。
此外，上汽大通汽车有限公司1月销量也达2.1万辆，同比增长25.2%。
上汽通用五菱、上汽通用和上汽大众是上汽集团销量的保障，被称为“三驾马车”。
然而，上汽通用1月份销量达11万辆，同比下滑15.43%。长江商报记者发现，这是上汽通用销量连续10个月同比下滑。
在上汽集团1月份整个产销快报中，除了“其他”类（含上海申沃客车有限公司、上汽红岩汽车有限公司、南京依维柯汽车有限公司等）销量仅5407辆，同比下滑56.88%以外，就只有上汽通用的销量在下滑。
当然，如果上汽通用将“其他”车企当垫背的话，那只能说是“自甘堕落”。
实际上，上汽通用曾经有一段辉煌无比的历史。
上汽通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车公司共同出资组建而成，这也宣告着上汽通用正式进入中国市场。
2010年，中国汽车总销量超过1800万辆。这一年，上汽通用销量已经超过100万辆，并成为中国汽车工业史上第一个年产销跃上“百万量级”的传统乘用车公司。
三年销量突破百万，这无疑是一个奇迹。此后，公司销量虽有小幅震荡，但总体保持上升趋势。
2011年至2016年，上汽通用销量分别为123.1万辆、139.27万辆、157.52万辆、176.02万辆、175.2万辆和188.7万辆。
然而，长江商报记者发现，2017年成了上汽通用的“分水岭”，当年销量达200.02万辆，是公司首次也是唯一一次销量突破200万辆大关。
站得有多高，摔得就有多惨。随后，上汽通用汽车销量持续4年下滑，2018年至2021年分别售车197.01万辆、160万辆、146.75万辆和133.16万辆，分别同比增长-1.50%、-18.78%、-8.29%和-9.26%。
2012年，上汽通用销量达139.27万辆，这也表示其2021年全年销量跌回了9年前。
上汽通用销量下滑有一个标志性事件，2018年9月，公司发布消息称，召回别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计332.67万辆。
上汽通用这一单次召回数量，可谓“前无古人”，而且直接未被超越。
事实上，上汽通用召回汽车存在的问题，5年前就已遭到投诉，而此次召回又是因为监督部门开展缺陷调查，也就是“被动召回”。
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