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前7月仅完成收入目标26%
销量不济，也带动安凯客车业绩大幅下滑。
长江商报奔腾新闻记者发现，2016年至2020年，安凯客车扣非净利润分别为-741.5万元、-2.96亿元、-9.29亿元、-9653.49万元和-4.15亿元，5年实际累计亏损17.44亿元。
其中，2019年4月，安凯客车因净利润连续两年亏损，被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“安凯客车”变更为“*ST安凯”。
2019年，安凯客车实现扭亏为盈，不过主要利润来源为依靠处置非流动资产。2021年4月，*ST安凯摘星脱帽。
2021年上半年，安凯客车实现营业收入7.16亿元，同比下滑15.08%，净利润和扣非净利润分别为亏损6518.43万元和亏损7704.51万元。
这也就意味着，安凯客车近5年半来，实际亏损达18.21亿元。
2020年年报中，安凯客车计划2021年实现销售收入27.7亿元，实现利润总额500万元。
前7月，安凯客车仅完成了收入目标约26%，利润目标则无从谈起。
而且，安凯客车一直依靠补贴减少损失。6月28日，安凯客车公布称，公司于2021年6月25日收到合肥市转拨支付的国家新能源汽车推广应用补贴资金1667万元。
安凯客车表示，该项补助资金将直接冲减公司已销售新能源客车形成的应收款项。该项补助资金的到账，将改善公司的现金流量，对经营业绩产生积极的影响。
不过，拿到补助资金的安凯客车或许没有以往那么高兴，因为这目前是公司“创收”的主要手段，而且还有一堆麻烦要应对。
8月7日，安凯客车公告称，公司及下属子公司连续十二个月内尚未披露的累计诉讼、仲裁事项金额合计为5354.20万元，占公司最近一期经审计净资产绝对值的10.16%。
公告中，安凯客车均为原告，其中公司与河北轩冕汽车销售有限公司买卖合同纠纷，请求判令被告立即向原告支付合同款1744万元和支付违约金及罚息255万元。
安凯客车的控股股东为江淮汽车。2019年9月，江淮汽车、中车产投、安徽省投签署意向协议，中车产投将从江淮汽车及安徽省投处购入安凯客车约21.30%的股权，江淮汽车与安徽省投分别转出约12.85%和约8.45%。若协议转让实施完成，则江淮汽车不再是安凯客车股东，中车产投将入股安凯客车。
不过，1月4日，江淮汽车公告称，受疫情、内部决策程序履行等因素影响，各方具体合作方式尚未确定，在 2020年12月31日完成最终交易协议签署已无可能。为了维护国有资产监督管理的有效性，前述各方不再就意向书延期再次签署补充协议。后续，各方将就股权合作事宜保持沟通，如有重要进展，将及时履行信息披露义务。
换而言之，这一交易将遥遥无期，或许就此告吹。
来源：长江商报 记者 金度 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 安凯客车 |
