|
研发力度加大
投入资金哪里来？
营收较高但陷入亏损，是高鸿股份面临的严峻问题。
此次问询函中，深交所亦指出，2020年高鸿股份实现营业收入70.18亿元，实现净利润-1.22亿元，实现扣非净利润-1.96亿元，要求公司结合业务模式、产品类型、收入确认方式、同行业可比公司毛利率变化情况说明营业收入较高、净利润和扣非净利润为负的原因。
对此，高鸿股份回复表示，一是因研发费用增加；二是因IT销售业务受疫情影响而导致订单减少，两方面造成公司2020年盈利下降。
面对盈利困境，高鸿股份进一步表示，公司将通过聚焦主业、推进募投项目落地、加大应收账款回收等方式提高盈利能力。其中，在聚焦主业方面，高鸿股份重点强调其在当下火热的车联网方面具有较强竞争优势。
车联网是高鸿股份的业务布局主线。对于该领域的突破，香颂资本沈萌告诉《证券日报》记者：“目前，车联网领域的核心技术、创新突破还不够丰富，多数企业的产品或服务仍处于较初级水平，如果能够通过研发形成差异化竞争优势，那么，即便是新进入者也可以实现反超。”
据2020年年报披露，高鸿股份研发费用为1.23亿元，较2019年的0.66亿元同比增长86%。虽研发力度在不断加大，但摆在高鸿股份面前更为严峻的问题是，后续还能否有足够的资金来支撑其在车联网研发上的可持续投入？
数据显示，2020年高鸿股份三项业务中除信息服务外，其他两项主业的毛利率均低于同行业可比公司。而按照公司最新披露的一季报，高鸿股份已经处于亏损状态。
与此同时，日前公司还在通过非公开发行股票的方式募集资金。可见，其日子并不好过。
来源：证券日报 记者 王 鹤 见习记者 冯雨瑶 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: |
