二、项目用地上演“偷梁换柱”，涉嫌信披违规
实际上，威奥股份的募投项目疑窦丛生。
据招股书，此番上市，威奥股份的募投项目包括轨道交通车辆配套装备（青岛）建设项目（以下简称“车辆配套项目”）和研发中心建设项目（以下简称“研发中心项目”）等。
其中，车辆配套项目的投资总额为36,461.35万元，项目备案编码为2018-370214-37-03-000011；研发中心项目的投资总额为12,943.81万元，项目备案编码为2018-370214-37-03-000012。
据青岛市生态环境局发布的《轨道交通车辆配套装备（青岛）建设项目环境影响报告表》（以下简称“车辆配套环评文件”），轨道交通车辆配套装备（青岛）建设项目的总投资额为36,461.35万元，项目批准文号为2018-370214-37-03-000011。
据青岛市生态环境局发布的《研发中心建设项目环境影响报告表》（以下简称“研发中心环评文件”），研发中心建设项目的总投资额为12,943.81万元，项目批准文号为2018-370214-37-03-000012。
即上述两个环评文件披露的项目名称、总投资额与批准文号，皆与招股书披露其中的募投项目一致，这意味着，车辆配套环评文件和研发中心环评文件所展示的项目，即是募投项目车辆配套项目和研发中心项目。
而令人困惑的是，威奥股份在招股书披露的项目用地，却与“官宣”环评文件存出入。
据招股书，在车辆配套项目和研发中心项目的项目选址和用地情况处，威奥股份均称，公司已于2017年3月15日取得了编号为鲁（2017）青岛市城阳区不动产权第0007098号不动产权证，项目用地不存在障碍。也就是说，两个募投项目的项目用地一样。
而蹊跷的是，车辆配套环评文件和研发中心环评文件均显示，车辆配套项目与研发中心项目的项目用地已获得鲁（2016）青岛市城阳区不动产权第00010055号土地文件，用地性质为工业用地，符合用地要求。
无独有偶，与官方文件出现不一致的内容不止一处，其募投项目的建筑面积也现“矛盾”。
据招股书，研发中心项目规划总建筑面积为7,000m²。但是研发中心环评文件显示，该项目占地面积是10,933m²，建筑面积是7,000m²。
有趣的是，关于研发中心的建筑面积，研发中心环评文件与招股书披露的相同，但是车辆配套项目建筑面积方面，却出现招股书披露的数据与官宣“打架”的情况。
据招股书，车辆配套项目规划总建筑面积为12,200m²，而据车辆配套环评文件，该项目占地面积是12,200m²，建筑面积是8,000m²。建筑面积两者相差4,200m²，令人匪夷所思。
不仅如此，车辆配套项目在项目建设期上也存在“打架”的问题。据招股书，车辆配套项目的建设期是1.5年。而车辆配套环评文件显示，该项目建设周期为2年。
也就是说，威奥股份的募投项目多处数据与环评文件“矛盾”，其信息披露或存瑕疵。
另外值得注意的是，威奥股份环评机构存“黑历史”，或系“绊脚石”。
据招股书，轨道交通车辆配套装备（唐山）建设项目是威奥股份的募投项目之一。
据唐山市丰润区政府数据，2018年7月2日发布的《唐山市环境保护局丰润区分局关于2018年6月份建设项目审批登记表》显示，轨道交通车辆配套装备（唐山）建设项目的环评单位是中科森环企业管理（北京）有限公司（以下简称“中科森环”）。
据莱环评函[2018]78号文件，2018年12月4日，中科森环编制的《莱阳市德徕生物科技有限公司果木炭化项目环境影响报告表》存在质量问题，中科森环被莱阳市环境保护局要求限期整改6个月。
据成都市龙泉驿区政府2019年5月30日发布的公开信息，中科森环编制的环境检测实验室环境影响报告书，因未批先建而不予批准。
据鲁环函〔2018〕491号文件，中科森环编制的环评文件考核结果为年度一票否决，且其还存在季度不合格的情况。
据河北省生态环境厅2018年9月21日发布的公开信息，中科森环被河北省生态环境厅辐射安全管理处约谈。约谈要求，中科森环应强化措施，抓好问题整改工作，全面排查，并在两个月内完成整改报告报厅辐射处等。
差之毫厘，谬以千里。对于威奥股份而言，上述问题或是其奔赴上市的“挡路石”。而《金证研》沪深资本组将继续保持关注。
来源：《金证研》沪深资本组 图南/研究员 映蔚 洪力/编审
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