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“崩盘”始末
腾邦国际的资金链一度非常紧张。自2017年5月起，腾邦国际实控人及董事长钟百胜、控股股东腾邦集团就开始频繁进行股票质押。然而从2018年5月底开始，腾邦国际股价开始大幅下挫，2018年底，钟百胜的部分信托计划持股和腾邦国际员工持股计划的900多万股，双双被强制平仓。2018年9月13日，钟百胜已累计质押1426.89万股，公司控股股东腾邦集团已累计质押1.38亿股，占其持有公司股份的77.88%。
为纾困，腾邦国际开始寻求外援。2018年10月，腾邦国际宣布，深圳市福田投资控股有限公司拟通过适当方式持有腾邦国际股份，成为其重要战略股东；12月，深圳市投资控股有限公司再出手，联合福田投控针对腾邦集团及关联公司持有的福田保税区物业和土地资产，由各方协商确定最终交易价格，深投控、福田投控拟通过受让腾邦集团持有腾邦国际股票，成为腾邦国际重要战略股东。
然而苦等援军不至，纾困一事很快便没有了下文。腾邦想出了更换实控人的念头，企图保住上市公司。今年5月15日晚间，腾邦国际公告，公司控股股东腾邦集团及公司实控人钟百胜，与史进签订《表决权委托框架协议》，腾邦集团、钟百胜拟将合计持有的公司28.87%股份的表决权委托给史进行使。史进现任腾邦国际控股子公司腾邦旅游集团董事、总经理。后续表决权委托正式协议的签署可能将导致公司控制权的变化，史进可能将成为公司第一大股东。然而这在外界看来，钟百胜此举有“金蝉脱壳”之嫌疑。
即便如此，腾邦还是“摊上大事”了。今年6月10日，腾邦集团1.125亿元的债券出现违约。随后，腾邦集团公告称因出售资产、引入战略投资者等工作进展缓慢，无法及时回收现金流等原因，导致未按时筹措资金用于偿付该次债券利息。腾邦集团已于2019年6月14日向腾邦物流大厦、赛格储运大厦、金仓利土地的抵押权银行申请顺位抵押，目前尚未收到各银行审批通过的通知。
如今，腾邦国际已是“四面楚歌”：国际航协“封杀”、银行追债。8月10日，腾邦国际及腾邦旅游收到广东省深圳市福田区人民法院《传票》、《民事起诉状》等诉讼文书。因能及时偿付，富邦华一银行有限公司深圳分行诉求腾邦旅游偿还借款本金、利息及律师损失费共计2959万元，并且已向广东省深圳市福田区人民法院提出申请，要求冻结腾邦国际相关银行账户。
8月15日，腾邦国际收深交所关注函，要求说明公司BSP（即开账与结算计划）欠款形成的时间、原因，清偿欠款的计划和安排，说明被国际航协终止客运销售代理协议对公司生产经营造成的影响及公司拟采取的应对措施等事项。
8月21日，腾邦国际（300178.SZ）发布了《关于公司BSP票款到期未能清偿的进展公告》，该公告表示，腾邦及部分子公司因发生国际航空运输协会的“BSP”，即开账与结算计划）票款欠款行为（截至2019年8月8日，母公司及部分子公司BSP票款欠款总金额合计约2.17亿元）。近日，腾邦及子公司深圳市腾邦航空服务有限公司、腾邦旅游集团有限公司、成都腾邦电子商务有限公司共4家公司收到国际航空运输协会发出的《关于终止客运销售代理协议的通知》。
腾邦国际表示经核查，公司及子公司涉及BSP欠款的主体共11家，截至目前已有9家收到终止通知。其余两家因国际航协ADM差错对账等工作尚在进行中，目前尚未收到终止通知。公司目前正与国际航协及相关金融机构积极协商，通过自筹资金、银行借款或启动保函方式，尽快清偿欠款。
来源：经济观察网 记者 老盈盈 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 腾邦国际 |
