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资金大量流出 新升贷如何走出P2P车贷退潮季

  成交量持续下滑

  近期,多数车贷平台出现清盘、跑路、被立案等问题,同时存量平台加速减少,行业成交额萎缩,出借、借款人数双向锐减,债转数量激增等负面信号也逐渐显现。

  据统计,新升贷去年共发放贷款6.6万笔,相比2017年减少0.3%;放贷总额40.2亿元,同比上年减少7.5%。业内分析,去年2月份,受春节放假影响,新升贷成交金额大幅减少,年后恢复正常水平;年中受行业危机影响,成交额略有下跌,但幅度不大,下半年基本保持平稳。

  截至2018年12月31日,新升贷待还余额为4.8亿元,一年内减少4.08亿元。2018年,平均投资利率在11.99%上下波动,年内保持平稳;活跃借款人数基本保持稳定,活跃投资人数小幅增加。值得注意的是,平台自去年8月开始平台存量持续下滑,其官方解释为配合监管部门要求,主动压缩规模。

  另一方面,新升贷在全国各地成立了超过80家分公司,业务范围覆盖全国,但目前运营公司的注册资本金为5000万元,实缴金额4811万元,离5亿元资本金标准尚有距离。

  从产品上分析,新升贷的担保方式为自有资金垫付,平台备有风险准备金,这就意味着对平台的资金实力有所考量。业内一般认为,平台充实注册资本后,或能降低因资金不足而带来的经营风险。

  综合来看,当前备案方案要求全国性平台注册资本达到5亿元,按照撮合业务余额计提3%的风险准备金并依据每笔借贷金额计提6%的风险补偿金。其中,全国性的P2P应当按照撮合业务余额3%的固定比例缴纳一般风险准备金,同时平台还需要按照6%计提出借人风险补偿金。

  业界分析人士指出,如果P2P平台需要提前收取这笔费用,那就相当于“砍头息”。如果收取前恰好没有提前向借款人告知,则相当于“套路贷”。

  实际上,在收取平台合理合法的服务费的基础上,再加上约9%的固定收费和10%左右的出借人收益,还要保证综合成本要想不超过24%,最后结果可想而知,或许也是造成市面上存在超高利率的幕后推手。

  来源:华夏时报 见习记者 单美琪 记者 朱丹丹 北京报道

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