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摩拜开始了新一轮的裁员计划，从不少海外国家和地区撤离。
据《TechCrunch》报道称。摩拜单车目前已经解散了其亚太地区运营团队的大部分人。该团队在新加坡、马来西亚、泰国、印度以及澳大利亚，超过15名全职员工以及更多的承包商和第三方代理员工被解雇。
不过摩拜并没有给这些被裁撤的人提供理由，也还没有向相关部门提交报告。共享单车在新加坡关闭业务之前必须向政府提交推出计划，但是截至3月10日，摩拜单车仍然没有提交相关计划。
并且该媒体还报道称，亚太地区的裁员只是摩拜海外大撤退的其中一步，该公司将会把包括欧美在内的绝大部分地区都裁撤掉，最后只会留下中国区业务。
摩拜单车也对此回应称，基于提高运营效率、保障用户权益的大原则，目前我们正在寻求优化摩拜国际业务。在这个原则下，近期摩拜将关闭亚洲部分国家业务；此调整会涉及十余名当地员工，我们将会依照当地法律法规进行安置。同时，摩拜还称，其将继续评估其他国家和地区业务，不符合运营效率目标的业务将陆续关闭或通过战略合作优化运营。
摩拜的海外大撤退早就有所预兆，该公司在3个月前就已经准备将其在欧洲的业务出售。据《金融时报》报道，在去年12月中旬，摩拜就准备分拆公司旗下的欧洲部门，并对该部门估值1亿美元。
该报道还称，摩拜已经与潜在投资者展开磋商，目的是让摩拜成为一个独立的欧洲实体并筹集资金。美团点评也将继续持有摩拜欧洲业务的股份，而随着时间的推移美团可能会转为持有少数股份，但不会剥离摩拜欧洲业务的所有股份。
摩拜单车不仅国外在撤退，国内也在收缩。12月底，《三言财经》报道称，摩拜开始对市场、财务、技术等多个部门进行裁员优化。摩拜方面也承认称，为更好地聚焦核心能力，公司正在进行岗位的调整和优化。
亏损正是摩拜不得不在海内外不断收缩业务的主要原因。根据美团发布的第三季度财报显示，新业务及其他收入由去年同期的人民6亿元增长47至35亿元。然而运营成本也随之扩大，美团新业务及其他部分的销售成本由2017年同期的3亿元增至截至2018年9月30日的48亿元，主要由于收购摩拜而产生物业、厂房及设备（自行车）折旧增加导致。
摩拜创始人胡玮炜辞去该公司CEO职位时发布的内部信就有表示，摩拜已经将精力用于修炼基本功，更加重视对资产盘点，运营，维护的有效性。因此，公司大规模的削减了成本，也大大的提升了收入和订单数，但这仍然远远不够，公司还要更加彻底的进行基本功修炼。
显然，扭亏为盈仍将是摩拜接下来的主要目标，而如何更好地进行精细化运营是该公司实现这一目标的关键所在。
来源: 电商报 唐云
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