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在14层，除了两名操作退款的员工外，办公室有多名员工正在工作，没有受到现场用户退款的影响。
记者以用户名义咨询退款事宜时，享骑品牌部的一名员工表示：“公司没有倒闭，我们下个月还计划推出新产品。我也不是老板，我只是员工，如果倒闭了，我肯定比你们更着急。”
11月27日下午，14层的多名享骑员工陆续前往B2层进行支援，维护现场退款秩序和引导用户登记信息。
记者在B2层见到了工作人员口中的“领导”，该女士自称来自行政部门，坚定否认了公司倒闭的消息，“我们几个月前的退款都很正常，但是最近2个月来，因为一些负面影响，没想到引起（用户）这么大的恐慌。”
该女士称，最近上海部分中心市区无法使用享骑电单车是由于在市区暂时不能投放车辆所致。
享骑在28日的声明中也表示，享骑目前在全国各个城市均保持正常的业务运营。
有合肥用户向记者表示，合肥公司内还有好几名员工，“像是正常办公的样子，退款的人很多，我们一进去就问是不是要退押金，态度还是很好的”。合肥分公司的员工向该用户表示，公司目前正常运营。
部分西安用户称，享骑西安公司现场仍有工作人员留守办公，但工作人员表示只进行登记，不负责退款操作，押金会退还但不保证到账时间。
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新一轮融资？
在享骑的声明中，新一轮融资的消息备受关注。
至于融资消息会在12月哪一天正式发布，享骑公司官方表示不便透露，只表示此次融资金额级别较大。
多位享骑内部员工向记者强调：“融资消息肯定是真的。”
天眼查显示，享骑于2015年10月注册于上海闵行区，注册资本为500万元，2017年的工商年报显示，享骑的参保员工数为181人。
享骑共有14家子公司，其中9家子公司名称带有“享骑”字样，注册地分别为南京、合肥、成都、无锡、海口、长沙、武汉、厦门、宁波，注册资本合计为4300万元。
最新的工商年报显示，2017年底，享骑的实收资本仅为300万元，全部来自享骑创始人兼CEO施银锋。从工商变更记录看，享骑成立至今发生过5次股东变更，施银锋作为创始股东始终没有退出，最新的持股比例为13%。
记者查询发现，网上并没有享骑此前进行过融资的消息。享骑公司内部人士向记者表示，其实之前有过融资，只不过没有对外公开。对于此前融资的具体金额，对方拒绝透露。
不过，有业内人士表示，目前摆在享骑面前的困难并非新一轮融资就能轻易解决，经过此番风波，享骑如何重新获得用户才是长久的问题。
艾媒咨询首席分析师张毅表示，相比ofo、摩拜“最后三公里”的出行刚需，共享电单车的“最后十公里”并不是刚需，其商业模式也更危险，政策上不见得会得到支持。“电单车本身单位成本较高，损耗问题难处理，同时还面临着与网约车和公共交通的竞争”。
享骑公司内部人士向记者表示，目前，享骑已经对部分用户进行免押金，也将会逐渐扩大范围，接下来还会根据用户的体验对车辆进行更新迭代。该人士表示，坚信享骑的发展会给所有用户信心，享骑将以实际行动来证明公司实力。
来源：《国际金融报》 记者 蔡淑敏 许伟 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 享骑 |
