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近两年来，江淮汽车的业绩持续下滑，股价也随之下跌。
老牌车企江淮汽车近日发布半年报预告，今年上半年业绩腰斩。近两年来，江淮汽车的业绩持续下滑，股价也随之下跌。截止今日收盘，江淮汽车的股价才5.93元/股，较2014年江淮汽车整体上市时的基准价格10.12元/股跌去了4成，创下2013年 6月来新低。
业绩坐上滑梯
7月31日，江淮汽车披露了2018年半年度业绩预告，预计今年上半年净利润为1.64亿元，同比下降53%；扣非净利润为-4.36亿元，同比下降326%。
对于业绩腰斩，江淮汽车解释称，主要是因为整车销量同比下降8.16%左右，同时受新能源政策和产品结构的影响，主营业务收入同比下降6.5%左右。还有就是因为汇率波动、融资成本上升导致财务费用增加以及计提资产减值准备增加。
财联社注意到，上市公司的业绩其实早在2017年就已经坐上了滑梯。江淮汽车2017年年报显示，上市公司去年全年的净利润为4.32亿元，同比下降62.82%；扣非净利润为-9314.47亿元，同比下降111.04%。
对于2017年的业绩下降，江淮汽车在当年的年报里给出的原因是，受到了SUV产品销量下滑、新能源补贴退坡和原材料价格上涨等因素的影响。
我们不难发现，不论是2017年还是今年上半年的业绩下降，主要原因其实就是两点，一是汽车销量下滑，二是过度依赖政府补贴。
财联社查阅江淮汽车2018年1-6月的产、销快报发现，今年前6个月的汽车销量年度同比全部下降，月度环比除3月份外也全部下降。这意味着上半年里，上市公司的汽车销量不仅比2017年同期差，还一个月比一个月差。今年上半年，汽车销量累计同比下降8.16%。2017年的年报显示，去年的汽车销量累计同比减少20.58%。
江淮汽车的汽车销售占据主营业务的89.53%，销量下滑会直接导致主营业务的收入下降，从而影响利润。
另外，政府补贴对江淮汽车的业绩起到了关键性的作用。
2018年上半年，江淮汽车计入当期非经常性损益的政府补助为7.20亿元，扣非后的净利润为-4.36亿元，同比下降326%。2017年计入当期非经常性损益的政府补助为6.02亿元，扣非后的净利润为-9314.47亿元，同比下降111.04%。
2017年，江淮汽车的新能源汽车收入为52.02亿元，其中新能源汽车的补贴金额为21.33亿元，占比达到了41.02%。
从上述数据可以看出，政府的补贴对江淮汽车的贡献很大。如果没有这些补贴，江淮汽车近两年的业绩其实是亏损的。但是政府补贴不应该是车企的“救命稻草”，不然一旦补贴下降，公司的盈利就会难以维系。
现有产能实现的利润下降，上市公司只能将盈利的希望放在在建产能上了，但是在建产能究竟能释放多大的利润，还需要打一个问号。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 江淮汽车 |
