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国务院发展研究中心党组成员、办公厅主任余斌表示，过去这些年，土地、能源、原材料、劳动力等资金成本大幅度上涨，我们原有的低成本低价格优势明显不足，在这样的情况之下，需要在高附加值、高科技含量产品的生产上形成新的优势。“新的优势从何而来？我认为新的竞争优势应当是以技术，比如说我们的‘中式豪华邮轮’，以品牌、质量、服务为核心竞争的优势。”余斌认为，中式豪华邮轮集文化、旅游、养生、教育等多个产业于一体，符合高质量发展也符合居民消费结构升级的需要。
张振东认为，目前邮轮产业链还没有充分发挥作用。“我们还停留在国外的邮轮公司靠码头载着中国的老百姓到国外买买买的阶段，真正的邮轮带动效应、乘数效应都没有发挥出来。”张振东认为，母港的发展是比较快的，但访问港发展得比较慢，希望访问港越来越多，让更多的外国人到中国旅游消费。
张振东表示，按照天津的统计，船东极少在本地采购。一个航次大概是30万美元，饮品多为全球采购。这么大的一块蛋糕如果能够留在国内，对经济的拉动作用非常明显。
“现在邮轮都是过路经济，怎么才能做到不是过路经济？”庄兆祥认为，只有本地邮轮才能带来本地的经济，否则都是过路经济。
打造邮轮新生态
侯云春表示，中式邮轮产业的建设与发展，符合我国主要矛盾转化、消费升级、人民追求美好生活的新期待，符合我国供给侧结构性改革的迫切需要，符合中国“一带一路”中“海上丝绸之路”经济带的构想，更是传播中国文化的海上平台。
“西餐是美味，中餐也是佳肴，一花独放不是春，万紫千红才是春。” 庄兆祥认为，邮轮是一种生活方式，也是一种文化，所以它的设计首先要从文化开始。在他看来，第一代邮轮是交通工具，兼具娱乐功能；第二代邮轮是休闲娱乐场所，兼具交通工具功能；中式邮轮是第三代邮轮，是体验经济载体，兼具休闲娱乐功能，这也是我们能够弯道超车的绝佳机会。
庄兆祥认为，邮轮就是一个IP，要打造“中式邮轮+”的商业模式。以文促实，以实兴文，没有文化的实业是苦力活，没有实业的文化是空中楼阁。
为更好地促进中式邮轮发展，当天发布的《匠心臻品·企业评价指标体系》，将供应商分为食材、工艺品、服务等若干大类。首批评价企业为食材类企业，参评企业包括已具备较高社会认可度的有机食品供应商、特色原产地食品供应商、绿色食品供应商和有机转化期内食品供应商。每类供应商按食品类型划分，又细分了粮食、蔬菜、菌类、水果、茶叶、畜禽、水产、奶制品、水、调料和营养品等类别。中国企业评价协会针对以上每个食品类型，制定了个性化的评价指标体系。每个指标体系包括3个一级指标、10个二级指标、40多个三级指标。
中国优质农产品开发服务协会会长黄竞仪建议，加快推进一批适合超五星级中式豪华邮轮高端定位的特色农业发展，大力培育“名优特稀新”经济作物，打造一批特色农业产业带和示范基地。把地方土特产和小品种做成带动农民增收、对接万亿元级中式邮轮产业的样板产品。充分借助超五星级中式豪华邮轮的高端平台，帮助优质农产品提升品牌层级，扩大品牌影响力。
经济日报·中国经济网记者 熊 丽 共2页 上一页 [1] [2] 中国邮轮旅客数量2018年预计将达569.8万人次 国内邮轮运力首下滑 航线单一 少有“回头客” 大雾锁港致邮轮游取消 回程机票费用谁承担 地中海荣耀号2020年进入中国 未来旗舰邮轮将亮相 韩媒：今年尚无中国赴济州邮轮 1-3月84艘全部取消 搜索更多: 邮轮 |
