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安全问题始终是滴滴绕不过的一个坎儿，能否解决这一问题，将在一定程度上决定着滴滴的未来。
如果说安全问题是滴滴的内忧，竞争对手的杀入则是滴滴的外患。这股外患不但来的快，而且还出现了新的入局者。
更值得注意的是，美团、高德这两位网约车新贵背后正是腾讯和阿里。前段时间，有媒体分析称“滴滴无朋友”，如今网约车市场的局面下，滴滴这位孤胆英雄还能撑多久？
3月21日美团打车杀入上海市场，以低抽成、乘车补贴的方式，3天内迅速拿下上海30%市场，美团在北京、成都等地的抢夺也在路上。
与美团和滴滴的全面开战不同，高德地图选择切入顺风车业务，并主打零抽成的公益牌。目前，高德已在武汉、成都上线相关功能，下一步将在北上广深杭招募，开始跑马圈地。
除了这些新入局者外，一些滴滴的老对手如今也在与滴滴抢夺更多市场的路上。
今年1月份嘀嗒拼车升级为嘀嗒出行，并开始抢占出租车业务；首汽约车在去年底完成了7亿元的C轮融资，也同样在北京布局出租车业务，打造网约车+出租车相互补充的出行格局；2018年初，易到宣布未来将在各大业务城市接入出租车业务。
2016年11月滴滴的程维曾对媒体表示，滴滴在中国主场的比赛已结束，接下来要走出去，像华为一样跟世界顶级高手竞争。
没想到，仅仅一年时间，那个将快的、Uber中国斩于马下后一统江湖的滴滴，如今不得不再度面临激烈鏖战的局面。而竞争者的轻松入场，也将滴滴虚弱的行业竞争壁垒一击而碎。
新业态的竞争
传统竞争对手外，滴滴还面临着一些新的竞争变量。
短途出行方面，共享单车与网约车是一个此消彼长的关系。为补齐出行布局，滴滴出行曾试图拿下ofo，但是最终却铩羽而归，而摩拜单车目前被收归美团。滴滴接管的小蓝单车不但市场占有率很低，且面临着押金退还等纠纷，而自身打造的青桔单车也被媒体报道在深圳多次违规投放，并被列入诚信记录。
在共享单车一局，目前滴滴的被动局面显而易见。
另一个对目前网约车市场带来巨大变革的是自动驾驶技术。当汽车行驶不再需要司机，人们的日常出行将自动化。谁掌握了自动驾驶技术，谁就可能成为未来出行市场的王者。
在4月份的“洪流联盟”上，程维提出滴滴要向这方面布局。但是，从媒体报道情况看，滴滴在此方面的相关动作多开始于2017年，尚处在开始进入阶段。
目前自动驾驶技术的赛道上已是众星云集，谷歌、特斯拉、百度等，其中不乏在此方面深耕多年的公司。比如谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶汽车企业Waymo已开始寻求获得其完全自动无人驾驶汽车的驾驶许可；特斯拉的无人汽车正跑在路上；百度由其Apollo无人驾驶平台赋能的无人驾驶车也将在今年开始量产。
滴滴的老对手Uber的无人驾驶测试虽在今年3月因交通事故一度停止，但是也已经在路上。
滴滴作为无人驾驶领域的后来者，技术积累尚需时日，在滴滴加紧上市的这一关键时期，程维如何解决这一难题值得关注。
来源：中国新闻周刊 共2页 上一页 [1] [2] 滴滴事件之后 无人驾驶真能拯救网约车吗？ 滴滴回应“女生称遭司机语言骚扰”：已封禁司机账户 滴滴顺风车恢复上线遭冷落 苦等半小时却来了辆货车 滴滴顺风车恢复上线遭冷落 身份验真漏洞引争议 暗访海口滴滴网约车:5单有3单黑车 女性乘客订单减少 搜索更多: 滴滴 |
