尚无造血功能的滴滴
断奶风险剧增
滴滴诞生于2012年全球资本宽松环境，在此后资本的狂热助推下，通过烧钱极速膨胀，进而催生出中国出行市场的“巨婴”——滴滴。
当全球货币政策收紧，国内去杠杆，防止金融系统性风险，资本的闸门徐徐落下之时，滴滴的投资人还有多少钱来供滴滴烧成为一个巨大的问号。如今，尚无造血功能的滴滴，断奶风险剧增。
据近期《华尔街日报》报道，滴滴正在寻求2018年上市。
但是空姐被滴滴司机杀害后，滴滴的舆论环境正一地鸡毛，前不久滴滴“洪流联盟”营造的未来幻境也被滴滴的负面口水冲刷的一干二净。
停止运营一周并经整改的滴滴顺风车，重新上线后正面临着“冷清”局面，日单量下滑难以避免。
正遭遇逆风的滴滴，其上市输血梦想恐迎来更多不确定性。
喝了多少奶
在上市融资之前，先来算一下滴滴截至目前一共融了多少钱。
滴滴融资情况
以上粗略合计将近209亿美元。但是这并不是滴滴截至目前所融资的全部额度，鉴于滴滴在发展的过程中与快的、Uber中国进行了合并，因此如今的滴滴融资额度还应加上快的、Uber中国的融资额度。
快的打车融资情况
Uber中国融资情况
如加上快的打车8亿多美元、Uber中国21亿美元的融资额，滴滴出行目前的融资额已经接近240亿美元。
最近传出，即将上市的小米估值在600-700亿美元，烧掉了将近半个小米的滴滴如今并未停止融资的脚步。据上海证券交易所公司债券项目信息平台显示，滴滴拟发行金额为100亿元的相关债券。
要补多少钙
令人遗憾的是，烧了240亿美金的滴滴，至今仍未能盈利。
为了能够为上市营造一个良好的利润，与优步中国合并后，滴滴的考核标准从之前的市占率、日单量、用户数，逐渐变为各条业务线的收支平衡，其亏损额度虽收窄至18.9亿~25.1亿人民币之间，但仍在亏损。
与滴滴多业务线条并主打C2C的滴滴模式不同，神州专车B2C模式主打商务高端人群，这部分人群对价格不那么敏感，更符合消费升级的商业逻辑。
从滴滴目前的情况来看，即便滴滴在出行市场形成了垄断局面，但其商业模式也难赚钱。
为了盈利，滴滴还上线了一款针对司机的现金贷产品——滴水贷。在目前资金使用成本越来越高的大环境下，滴滴的现金贷未来情况如何虽不明了，但是滴滴主营业务面临的盈利压力却是由此可见一斑。
滴滴非但未能够在6年的时间里为自己挖出一条足够宽的护城河，反而越来越暴露出自身运营中的诸多问题。
5月6日，随着21岁空姐被滴滴顺风车司机残忍杀害，社会对滴滴运营相关问题的质疑达到了前所未有的高度。
在社会舆论的口诛笔伐中，滴滴进行了包括暂停顺风车运营等一系列整改措施。近日，经过整改的滴滴顺风车重新上线，但是人们对顺风车的疑虑并未消散。
比如有媒体质疑，虽然滴滴顺风车司机接单前需要通过手机视频人脸识别，但是这并不能消除司机被恶意替换的情况，因为刷脸认证后，司机完全可以由另外人员替代。
这两日滴滴顺风车日单量的冷清就是对这一问题最直接的回应。据《北京日报》报道，多名消费者表示，双休日尝试预约顺风车，苦等半小时也无人接单。
不单是顺风车，据“湖南交通频道”微信公众号5月20日消息，一位女士在乘坐滴滴的途中，遭遇到了司机关闭订单、锁车门、约吃饭等行为。
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