在告别“乐视系”，引入韬蕴资本、中信银行等股东，解决了资金问题之后，易到让网约车的战局悄然生变。日前，有消息人士爆料称，易到用车暂停了微信支付通道，疑似站队阿里。截至北京晨报记者发稿，易到用车官方暂未对上述信息给予正面回应，也未给出恢复微信支付通道的时间表。

　　近日，有网友反馈称，在使用易到用车结算时无法使用微信支付，系统提示称“微信支付通道维护中”。由于易到用车目前的支付方式包括余额支付、信用卡、支付宝和微信支付几种，因此暂停微信支付后，不少用户将转而使用支付宝支付。此外，近期也有传言称，“阿里系的人近期正频繁接触易到”。易到真的要站队阿里吗？虽然易到方面尚未给出正面回应，但进入2018年，网约车的格局已悄然生变。

　　前不久，中信银行通过子公司信银投资完成了对易到的股权投资，持股18.18%。中信银行还与易到签署战略合作协议，双方在车主金融、出国金融、消费金融、信用卡、支付结算等零售业务，以及投资咨询和大数据等领域展开深入合作。在市场策略上，易到针对司机推出“免佣+阶梯返利”的运营策略，刺激了司机接单的积极性，乘客也因此更容易叫到车。针对客户端，还推出了“全网比价，十倍返还”活动，全车型下调打车费，成为市场竞争中的一匹“黑马”。

　　面对出行市场这块巨大的蛋糕，2018年的市场竞争也有卷土重来之势。近期，美团高调杀入网约车市场，嘀嗒、易到等平台也相继拿到出租车运营牌照，滴滴则推出洪流计划扩大出行领域的朋友圈，加固自身护城河。对于网约车背后的资本方而言，单个平台一家独大也不是市场所期待看到的。在单车领域，腾讯通过扶持美团、美团控股摩拜获得了出行“船票”，阿里巴巴通过投资ofo、哈罗单车拿到单车入口后，在网约车领域，滴滴背后虽然同时站着阿里和腾讯，但随着滴滴自身的壮大，已经不甘心于沦为巨头的棋子。拥有优质客户，又期待重回第一梯队的易到，面对资本的态度或许更加开放。

　　来源：北京晨报 记者 韩元佳

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