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上汽奥迪“暗度陈仓”欲先国产A7 奥迪中国CEO大打太极称“还在谈”
近一段时期以来，有关上汽奥迪项目重启、加速落地的消息频频出现，奥迪官网也发布声明称，正与上汽就未来的合作展开讨论。近日，又有媒体爆料称，从上汽大众关系亲密的技术解决方案合作商处获悉，上汽奥迪的首款车很可能是A7。
4月20日，奥迪（中国）总经理魏永新接受媒体采访时表示：“与上汽的合作仍处于第一阶段，双方正在推进相关的产品分析工作。在前期的可行性调研过程中，我们会探讨多个可能性，但最终选择哪款车型在上汽奥迪项目框架下生产，目前还没有做出最终决定。”
上汽奥迪时间表有调整
魏永新介绍，由于产品可行性调涉及到技术研发、生产制造、零部件供应等多方面，需要双方坐下来深入商讨，需要一定时间。不过他强调，目前双方都在积极推进这个项目，项目进展顺利，接下来几个月会（就生产哪些车型）有最终结果。
尽管在采访中多次强调上汽奥迪项目没有时间压力，一切都在按计划进行。但魏永新也承认，上汽奥迪项目的时间表确实有一些调整。
2017年5月19日，奥迪、一汽、一汽大众与奥迪经销商联会签订一份“四方协议”，协议的核心便是约定上汽奥迪启动后在中国只有一个共同的销售公司管理经销商网络，将由该销售公司定义网络标准；上汽奥迪的车型要到2022年开始销售。
5·19协议签订后，魏永新接受媒体采访时透露，在2017年会联合一汽、上汽启动三方合资公司的谈判。同时，奥迪还计划在年底前完成与上汽的合资谈判，之前双方签署的只是合资意向，要落实成正式的合资协议。
对于与上汽方面的合资谈判，魏永新承认，由于奥迪项目是放到上汽大众进行生产，并不是成立独立的合资销售公司，因此时间上并不紧急，有些推后。“目前最紧要的是进行产品调研，敲定生产哪些车型，生产与销售环节的工作并不是最紧要的，所以进度略微往后调整。”
对于目前奥迪是否已经联合一汽、上汽启动三方合资销售公司的谈判，魏永新表示，目前也在展开相关对话，比如，他本人已经和一汽进行了一些沟通。在前不久一汽-大众奥迪全新A8L上市之际，奥迪全球市场和销售的董事伯蓝·绍特（Bram Schot）也与经销商进行交流。
3月中旬奥迪全球年会上披露的信息显示，奥迪对全球业务架构进行了重新梳理，共划分为7个业务模块，其中，中国区业务被作为独立的模块。奥迪集团7位董事将会交叉负责7个领域的工作模块，每2位董事共同负责一个工作模块。奥迪全球一把手施泰德（RupertStadler）和全球市场和销售董事伯蓝·绍特两位高管共同负责中国区业务。
从这一架构安排来看，奥迪由奥迪全球两位分量最重的高管共同督战中国市场，上汽奥迪项目也有望在今年取得重大进展。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 奥迪 |
