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自主品牌陷落
数据显示，2017年长安汽车自主品牌乘用车销量为116.3万辆，同比下降9.4%。分车型来看，长安汽车旗下最畅销的车型为长安CS75，全年销量超24万辆，同比增长14.7%；CS35排名第二，销量超15万辆，同比下滑12.2%；排名第三的车型是逸动，全年销量超9万辆，同比下滑40.8%……除CS75和CX70外，其他车型的销量都出现不同程度的下滑。
2017年4月，长安汽车自主品牌宣布降低旗下9款车型的官方价格，下降幅度在0.4万元-1.8万元之间。其中，长安汽车CS75降价1.4万元，长安CS35、逸动均降价1.1万元……
但是，上述市场策略并没有将长安汽车自主品牌从“泥潭”中拉出，整体销量依然下滑。
在利润表现上，除去从联营企业或合营企业获得的收益，长安汽车的净利润从2016年的7.13亿元下降到2017年的3.53亿元，下降幅度达50.49%。
两年前，长安汽车还一度被誉为“自主一哥”，不仅在SUV领域与长城汽车并驾齐驱，在轿车领域，长安逸动同样与吉利帝豪在市场中打得难舍难分。然而2017年，长安汽车自主品牌的局势急转直下，
汽车行业分析师章赞向《国际金融报》记者表示：“虽然长安汽车近两年推出了诸多车型，但缺乏如荣威RX5、吉利博越、传祺GS4这样的爆款车型，背后产品规划、设计、研发等出现了体系问题。”
譬如，在长安CS系列5款SUV中出现了3种不同的设计风格，这表明长安汽车在推出新产品时缺乏统一规划，有试错的嫌疑；CS系列SUV还存在定位重复、价格互相交错的问题，小型SUV就有CS15和CS35两款价格相差不大的车型，紧凑型SUV车型CS75和CS55又互相竞争，为此，长安汽车只好通过分网销售的方式解决。
此外，与长安福特一样，长安汽车当前也面临着诸多质量问题，譬如近期爆发的长安CS75“机油门”事件，就闹得沸沸扬扬，即便长安汽车已宣布召回问题车型，但不少消费者依然表示没有完全解决问题。而在中消协公布的《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》中，长安汽车被投诉辆排名自主品牌第一。
国际金融报 见习记者 肖逸思 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 长安汽车 |
