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随后有知情人士透露，腾讯是爱驰亿维的主要投资方，而富士康将不再投资汽车整车制造项目，包括之前确定的FMC等也将面临终结。
在当年12月8日的广州“小蛮腰”科技大会上，郭台铭表示，任何一个行业加上物联网就变成了互联网，但反过来，互联网行业做制造却并不容易。以汽车为例，互联网行业公司造汽车成功率非常小，因为汽车涉及人命，也有大量的硬件问题需要解决。
对于郭台铭而言，运营“和谐富腾”这一年半的经历，让他对汽车制造有了更深刻的理解，也下定决心不再进入整车制造领域。
再次造车
在放弃“和谐富腾”之后，郭台铭转而把视角集中在智能网联电动汽车的核心技术领域。2017年6月23日，富士康与昆山市政府签订“全面深化战略合作协议”， 计划总投资250亿元，其中两个核心项目分别指向电动汽车充电装置及多功能转换接头的研发及生产，以及锂电池的研发及生产。
2017年10月，富士康还与风险投资公司IDG资本拟筹资15亿美元（约100亿人民币）设立汽车科技基金，以扶持人工智能驾驶和电池开发等领域的汽车技术初创公司。
就在行业内都以为富士康真的不打算进军整车制造领域的时候，一个不可思议的转机出现了。
去年12月16日，知名互联网造车公司蔚来汽车在北京发布了第一款量产车型ES8。第二天上午，原本定于8点钟参加媒体沟通会的蔚来汽车董事长李斌，迟到了两个多小时。李斌的解释是与一位“意外”的客人共进早餐，聊得有点久，这位客人就是郭台铭。
据李斌所说，当天早上他跟郭台铭聊的是他对新能源汽车的看法及蔚来汽车的发展。值得注意的是，除了蔚来汽车董事长这个身份以外，李斌还是易车网的创始人及董事长，蔚来汽车是典型的互联网造车公司。在ES8进入市场前的关键时间节点，在场的媒体纷纷猜测，两大公司负责人长达两个多小时的会见中，绝不会只是吃早餐这么简单，背后应当蕴藏着“融资”、“合作”等。
一个月后，富士康出现在小鹏汽车的B轮投资者名单中。郭台铭没有投资由腾讯支持的李斌和蔚来汽车，反而在小鹏汽车B轮融资中，领投了有阿里巴巴背景的何小鹏及小鹏汽车。
在小鹏汽车的发布会现场，董事长何小鹏表示：“之前富士康从和谐福腾撤出来的事情我不能多说，但这是一个非常奇幻的故事，也看到了一些问题，制造是一个很漫长的过程。”
◎ 国际金融报 记者 张力克 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 郭台铭 |
