日本制造恐怕是陷入“造假魔咒”了。继高田“杀人气囊”、神户制钢和三菱综合材料子公司数据造假后，日本制造一波未平，一波又起。日本碳纤维巨头东丽旗下产品的又一数据造假事件，将近日丑闻缠身的日本制造再次推上了风口浪尖。

　　28日，全球最大的碳纤维生产商日本东丽株式会社召开发布会，承认旗下生产轮胎用线材的子公司Toray Hybird Cord Inc.存在数据造假行为。内部调查发现，在2008年4月至2016年7月，该子公司有149例不当处理数据的情况，向轮胎厂商等13家公司供应了不符合承诺标准的违规轮胎增强材料。目前，公告未提及影响客户的名字，东丽方面则表示，目前东丽没有收到任何安全隐患或质量问题的报告。

　　东丽公司称，涉及的产品主要是供汽车轮胎、导管和皮带使用的纤维增强材料，共计约400吨。不过，虽然东丽公司于2014年与波音签署了一笔83亿美元的协议，是新版波音777飞机的独家碳纤维供应商，但此次涉及数据造假的东丽产品中并不包含飞机制造使用的纤维增强材料。

　　东丽否认此次造假事件是有组织的进行篡改数据，并称无其他参与者，而是该公司子公司品质保证室两任室长滥用负责人职权，在检查成绩书的批准阶段进行了数据篡改。而东丽社长日觉昭广表示，若没有曝出神户制钢的数据篡改问题，东丽也不会公布子公司数据篡改一事。

　　日本制造是怎么了？自从高田“杀人气囊”开始，日本制造就进入了“水逆期”，频频爆出造假事件，而这一系列丑闻让以“工匠精神”著称的日本制造信誉一落千丈。

　　对此，北京商报记者采访了中国社科院日本研究所所长研究员张季风。对于深入剖析日本制造业企业大面积造假事件的原因，张季风表示有三大原因值得关注。首先，日本企业因为过于强调成本管控，牺牲了质量安全。在当前全球制造业增长乏力的背景下，日本制造业企业盈利水平普遍下降，尤其是传统产业产能过剩，更加剧了盈利增长放缓的问题。在这种情况下，日本企业选择有组织地进行数据造假，从而降低产品成本，提高盈利水平。

　　其次，日本制造业企业目前面临着熟练产业工人严重不足的问题。如今，日本工厂派遣工、临时工数量明显增多，企业招熟练工越来越难。目前，日本劳动力短缺水平居历史高位，熟练员工严重不足，因此只能靠临时工“以次充好”，完成相对艰难而需要技能的工作，甚至一些毫无经验或没有技术资格认证的人也能够被派到前线滥竽充数。前段时间被曝的日产汽车和斯巴鲁汽车使用无资质质检人员、质检造假长达数十年的造假丑闻，就是最好的例子。

　　此外，在等级森严的日本企业文化中，日本企业的官僚化作风仍然十分严重。管理人员埋头纸上谈兵、通过各类经过加工的报告了解企业运转情况，却很少到一线去真正实地考察工作。长期脱离工作前线，导致无法提出切实提高生产效率的方法，进一步加剧盈利水平下降的问题，并导致恶性循环。

　　而东芝长达8年的财务造假、三任社长参与其中的事件中，也不难看出日本制造的“企业家精神”正在丧失。二战后，日本制造腾飞，索尼、本团等一系列日本品牌的不断崛起，依靠的是盛田昭夫、本田宗一郎等一批既懂技术又懂经营的企业家。然而随着时代的发展，现在的管理人多是职业经理人，他们的早已脱离研发新技术、开发新产品，而是减少亏损、压制丑闻、维稳股价。

　　北京商报记者 陶凤 实习记者 张泽炎

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