鲁冠球，一位农民的名字。
鲁冠球成名实在太早了，早在1980年前后，他就成了浙江乃至全国乡镇企业的标杆，算来当年他刚过而立之年。而与他同龄者，如联想的柳传志、娃哈哈的宗庆后、华为的任正非等，则相继创业于80年代的中后期，当他们草根起步之时，鲁冠球已名满天下。
“中国发展这么快，时代早已不同了。今天的时代，是鼓励创业、创新的时代，是倡导个人自由发展的时代，是人人可以怀抱美好梦想的时代，是经过奋斗可以梦想成真的时代。你们比我幸运得多了！”鲁冠球这么说。
涌金君今天推荐红旗出版社即将出版的新书《万向重心——鲁冠球传》，经红旗出版社授权，涌金楼摘编其中部分内容。
鲁冠球有一个很大的梦想，就是造汽车。
这么多年，他一直和汽车零部件打交道。从万向节到其他零件，然后又发展到部件、模块，汽车的“内脏”几乎摸了个遍。要造汽车只有一步之遥，这是多大的诱惑。
许多朋友开玩笑说，老鲁，你做了这么多年“配角”，也该做做“主角”了。
做“主角”还是做“配角”，他倒无所谓。电影里的最佳配角照样可以拿奥斯卡奖。要造汽车，实在是出于他对汽车的一种特殊感受。
他见过烧炭的汽车，那是在20世纪50年代。汽车一发动，路旁黑烟滚滚。
他见过背着大黑包的汽车，那是在20世纪60年代。国家困难，没有石油，只好用煤气做燃料。这个大黑包是中国人心中的一块石头。石油英雄王进喜正是见到了这场景，发誓要为中国找石油。真是一条汉子！
以后有了柴油车，有了汽油车……
那时候，他骑着那辆“什么都会响，就是铃不响”的破自行车去杭州推销产品，收购废钢旧铁，看到公共汽车上坐着的悠然自得的城里人，心里真是羡慕。汽车喷出的那股尾气，似乎也不那么难闻，还认定这是“城里的气味”，反倒生出几分好感来。
20世纪80年代，他的厂子大起来了，有了两辆汽车，一辆是即将到报废年龄的吉普车，是美式的；一辆是载货用的可载重5吨的大卡车“席摩西”。这在当时宁围乡的企业中，是绝无仅有的。那辆吉普，他用它去接浙江大学和一些大企业的教授、工程师来给职工上课，当时人称“请财神”。“席摩西”主要是运货，但吉普忙不过来了，也常用它去接重要客人，当然不能进城。“席摩西”驾驶室有3个座位，很宽敞，坐这车客人倒没有意见，实在是汽车太少，汽车太贵了。
当时，厂里已经在制造万向节了，与汽车也已打上交道了。鲁冠球就想，什么时候他也能造汽车就好了。要便宜一些的，更多人买得起的。
到了20世纪90年代中期，厂里有点实力了，鲁冠球就想上马汽车了。
到专家那里去咨询，专家摆出了一大堆难题：企业用地，专业人才，资金筹措，产品上牌……特别是上牌和资金这两项。当时，国家对汽车生产实行上牌控制，制造汽车要国家批准。至于资金，专家说，造汽车就是“烧钱”，你没有100亿~200亿元，想都不要想。
他派出去的市场调研人员回来也跟他说，中国汽车制造厂现在虽然还不多，但市场竞争已十分激烈。外资纷纷看好未来的中国汽车市场，将大举进入……
“那么农用汽车呢？”鲁冠球问。他是个农民，想着不妨先为农民兄弟造汽车，安全的，便于操作的，当然价格要便宜的。
“许多汽车厂也早在准备了，既能坐人又能载物的。”
接受以前的经验与教训，万向办事有一条红线，那就是量力而行，不做不能做的事，不做做不了、做不好的事。
鲁冠球想，看来，造汽车这事得从长计议了。因为，他们暂时做不了、做不好。
但他立下了这样的誓言：“造汽车是我的一个梦，这个梦，我圆不了，我儿子、我孙子一定要圆！”
一天，有朋友来看他，不知怎的，他们从土地的污染聊到空气的污染。
朋友说，空气污染，地球遭殃，罪魁祸首之一是汽车尾气。中国几千万辆汽车，大部分挤在大中城市，那些地方还会有几天能够看到蓝天白云？所以，一些发达国家已开始研究用电作动力的汽车，如果成功，既节约能源，又可以大幅度减少尾气，改善环境。
电动汽车！鲁冠球眼睛一亮，他深深埋入心中的那个梦又被点燃了。
汽车问世已有200多年了。
1769年，法国陆军工程师吉诺制造出第一辆蒸汽机驱动汽车——这位倒霉的工程师也制造了世界上第一起机动车事故，在试车时因转向系统失灵，他的汽车撞到了墙上。
1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准卡尔·本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，因而这一天也被多数人称为“现代汽车诞生日”。卡尔·本茨比吉诺幸运得多了，第二年，即1887年，他成立了世界上第一家汽车制造公司，即奔驰汽车公司，一直扬名至今。
据说，中国进口第一辆汽车是在1901年。这100多年来，汽车进行了多次革命，包括是三轮还是四轮，是“T型”还是“A型”，是蒸汽还是柴油、煤气驱动，也有人提出用燃料和空气制成的混合气体，甚至还有人提出过用蓄电池……但是这“命”“革”来“革”去，“革”的大多是外观如何美化，动力如何加大，速度如何更快，这都是合情合理的，局限的是它仍只是“汽”车。
电动汽车倘若问世，它的革命意义就大多了——将不再是烧“汽”的车。它改善了汽车与自然、环境的关系，说到底是人与自然、环境的关系。它造福于社会，又在最大限度上降低了对社会、对人的干扰。
汽车不仅要安全、舒服、快速，更要绿色环保！真是令人大开眼界。
鲁冠球立即派人对国际上电动汽车的研发进行调查。
调查的反馈是，研发大多刚刚起步，难点在动力电池，困难很多，还有日后的使用推广，需要大量的配套设施……
“你怎么打算呢？”有人这样问鲁冠球。那人的意思：“人家也刚刚起步，困难很大，我们再看看吧！”
但鲁冠球和儿子鲁伟鼎的想法是，国外在传统汽车技术方面积累了上百年，要超越他们、在这一领域中分杯羹，已经很少有机会。那么，他们干脆越过传统技术往清洁能源方面去摸索。虽然在清洁能源领域国外已摸索了几十年，但没有得到验证。虽然起跑线上有差距，但至少比传统领域短了一些。
“刚起步？好呀！他们起步，我们也起步，时间上的差距就不那么大了。我们的技术也许比不过人家，但这件事我觉得值得做，它可以把我们汽车方面的技术与更大的社会责任担当结合起来。蓝天、绿地、干净的水和清新的空气，谁不向往？”鲁冠球说。
经过反复讨论，董事局决定，上！
但这是一件大事、一件新事、一件难事，因此，万向在制定规划时十分小心谨慎。
他们打算先用10年时间进行研发，每年投入1个亿，这是第一步。如果研发顺利，追加投资。
鲁冠球和鲁伟鼎决定，首先研发动力电池。他们的打算是，先把电源、电机、电控及其他电子组件研发成功，再研制整车。如果整车制造有难处，他们退回来仍做零部件，但是是做电动汽车的零部件供应商。
失败了怎么办？“如果失败了，就算我们花钱买教训。”鲁冠球这么说。
共2页 [1] [2] 下一页
浙商群体悼念鲁冠球：鲁老爷子是浙商传奇和浙商丰碑
常青树鲁冠球逝世：曾三次被哈佛商学院收入教材
万向集团董事局主席鲁冠球去世
媒体：历史会怎样记忆鲁冠球和浙商？
一代浙商鲁冠球谢幕 身后谁写不败传奇？
搜索更多: 鲁冠球
